Le comportement de croissance des fissures de fatigue est couramment représenté par une courbe de taux de croissance des fissures, qui illustre comment les fissures dans un matériau se propagent sous une charge cyclique.
Cette courbe est généralement divisée en trois régimes : Région I, où la propagation des fissures est très lente et influencée par le facteur d'intensité de contrainte seuil (∆Kth), en dessous duquel aucune croissance mesurable ne se produit ; Région II, le régime de Paris, où la croissance de la fissure suit une tendance stable et prévisible décrite par la loi de Paris avec son coefficient spécifique au matériau (C) et son exposant (n) ; et Région III, où la croissance de la fissure s'accélère rapidement à mesure qu'elle approche de la ténacité à la fracture du matériau (Kc), conduisant à l'échec final.
Les essais de croissance des fissures de fatigue commencent généralement par un pré-fendage pour créer une fissure de départ naturelle et nette à l'extrémité de l'encoche, assurant une initiation réaliste des fissures. Traditionnellement, deux méthodes principales ont été utilisées : la méthode à augmentation de K pour mesurer des taux de croissance des fissures plus élevés dans les régions II et III, et la méthode à diminution de K pour estimer les faibles taux de croissance dans la région I et déterminer le facteur d'intensité de contrainte seuil (∆Kth).
Cependant, la méthode à diminution de K a été critiquée pour ne pas être conservatrice, produisant souvent des valeurs de ∆Kth excessivement élevées. Pour éviter de telles estimations optimistes, l'AMCT adopte la méthode CPCA (Amplitude de Contraction Constante de Préfissuration) proposée par le Prof. Newman [1]. La méthode CPCA atténue les problèmes associés à la fermeture de la fissure induite par la plasticité, permettant ainsi la mesure du taux de croissance effectif de la fissure dans les trois régions.
Les essais de croissance de fissures par fatigue permettent aux ingénieurs de concevoir des composants avec des marges de sécurité appropriées, d'établir des intervalles d'inspection et d'appliquer des approches de tolérance aux dommages qui améliorent la durabilité et la fiabilité dans des applications exigeantes telles que les industries aérospatiale, énergétique et automobile.
[1] Newman Jr, J. C., & Yamada, Y. (2010). Méthodes de pré-fissuration par compression pour générer des données sur le taux de croissance des fissures par fatigue près du seuil. Revue internationale de la fatigue, 32(6), 879-885. [En ligne] https://doi.org/10.1016/j.ijfatigue.2009.02.030
Essai selon les normes
Approche de pré-fissuration par compression et de chargement à amplitude constante
L’AMCT d’HBK est un établissement de test de fatigue reconnu avec plus de 25 ans d’expérience opérationnelle et la certification ISO 9001:2015.
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