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27 octobre 2021 Californie

Pour garantir que le nouvel avion électrique X-57 « Maxwell » de la NASA soit économe en énergie et sûr d'utilisation, la NASA a effectué des tests approfondis de vibrations au sol, simulant les contraintes qu'il subirait lors d'un vol réel.

 

Avec l’augmentation des transports électriques, la NASA veut prouver qu’un avion peut être propulsé électriquement. Le résultat est l'avion X-57 « Maxwell », qui, au lieu des moteurs à essence habituels, possède deux moteurs entièrement électriques alimentés par des batteries de traction. 

 

Pour garantir que la nouvelle conception réponde aux critères d'efficacité énergétique et de navigabilité, l'avion expérimental de la NASA a subi de multiples tests de vibration et les données des accéléromètres autour du moteur ont été collectées sur un système d'acquisition de données LAN-XI et une plateforme d'analyse, fournis par l'expert en tests et mesures, Hottinger Brüel & Kjær (HBK). 

 

Le logiciel BK Connect HBK a permis de tester et d'analyser les données recueillies lors de 191 tests réalisés dans 14 configurations différentes. Les résultats des tests de vibration au sol ont permis à la NASA de mieux comprendre les caractéristiques modales du X-57, actuellement dans sa configuration Mod II. 

 

Les travaux sur le nouvel avion vont se poursuivre, l'équipe du projet X-57 mettant à jour le modèle maintenant qu'elle dispose des données nécessaires.

A propos de HBK :

Accélérez l'innovation de vos produits grâce aux solutions HBK en matière de tests virtuels, physiques et en cours de production.  Qu'il s'agisse de l'électrification de la mobilité ou des progrès de la fabrication intelligente, nous vous accompagnons tout au long du cycle de vie du produit, partageant votre vision d'un monde plus propre, plus sain et plus productif.