wayside-train-monitoring

車の車輪の状態、走行挙動、作動性能を正確に評価します。

鉄道業界向けの正確で信頼性の高い測定データ

Precisionは投資対効果が高い

WTMSの測定データがさらに正確であればあるほど、既存のレールシステムへの変更をより安全かつさらに正確に実施できます。妥当で正確な測定データのみが、予防保全とコスト削減対策のためのさらなるビジネスモデルと信頼性の高い戦略の開発を可能にします。

安全な未来

ARGOS®のモジュラー設計は、その強みです。ARGOS®はアプリケーション要件の変化に適応するために継続的に開発されています。ARGOS®はお客様のニーズに合わせてカスタマイズでき、いつでも拡張できるため、将来にも対応できます。

鉄道の運行に不可欠な要素は、可用性の向上と保守コストの削減です。 ARGOS®は、インフラ運営者および車両の所有者/運営者をサポートするために、最高の精度と最新の技術機器で測定を行い、信頼できる結果を提供するように設計されています。

ARGOS® は技術基準に適合した測定を行い、環境に配慮した効率的な運用をサポートします。

モジュラーシステムは、アプリケーションに合わせて妥協なく適応できます。使用する部品は作業に必要な部品のみです。その後の設定の拡張は問題になりません。例えば、ALGOS® WIMシステムは、ALGOS® OORモジュールでいつでもアップグレードできます。

標準化されたインターフェイスまたはお客様固有のインターフェイスを介して、主要なコントロールセンターやサードパーティシステムと簡単に統合できます。最新の車管理コンセプトは、完全なRFID統合によってサポートされています。

クランプオン型、使いやすく、コスト効率が高く、線路のメンテナンスへの影響を与えない

ARGOS®インスタントシステムは、ワゴンの荷重状態を監視し、走行中の列車でフラットホイールを含む高い動的力を効果的に検出できます。積載状態監視（WIM）は、ワゴンの過負荷、積載エラーまたは積載変位を検出します。動的車輪力の測定では、凹凸が検出され、例えば車輪形状誤差や扁平車輪（WILD）などがこれに続きます。

検問所での安全監視に最適です。

作業の安全に関するクランプ（チェックポイント）

ARGOS® Instantは、標準化されたWIM（Weighing in Motion）および力測定システムです。システムの原理は、特殊なクランプオンセンサを寝台スペースに搭載することです。

これらのクランプオンセンサは、長さ約9.6mにわたってレールに取り付けられます。

レール締結、スリーパー（クロスタイ）、スリーパージジオメトリ、パーマネントウェイプロファイル、バラスト、フォーメーションの機械的な改造や改造は一切必要ありません。

クランプオンセンサは、標準計測環境−30℃～＋65℃、微粒子および粗粉塵、雨、雪、ICE保護、乾燥から95%までの湿度、飛行バラスト石保護の影響を受けません。電磁干渉や落雷によるシステムへの影響はありません。

また、センサはステンレス鋼で保護されており、石灰、硫黄、石油製品、リン酸塩など、ワゴンからこぼれる可能性のあるほとんどの化学物質から防衛されています。

統合するように設計されています。

値とアラーム（過負荷など）は運転コントロールセンターで報告されます。最新かつ柔軟なインターフェースにより、既存または新規のオペレーションコントロールセンタに簡単かつ安全に統合できます。

当社のセンサ技術

HBMはセンサ技術の選択肢を提供します。お客様のメリット:ご要件によって使用される技術が決まります。そしてその逆ではありません…

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Strain Gauges

試行錯誤を経て

試行錯誤された標準技術は、コンパクトで費用対効果が高く、堅牢です。ひずみゲージは、市場をリードする企業によって数百万回の導入に成功し、HBKの自社開発と生産能力の恩恵を受けています。

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Fiber Optics

長距離システム

光ファイバブラッグ回折格子技術は、長距離、極端なEMCの影響への暴露、高電圧レベルでの測定においてその強さを発揮します。信号損失がなく、長距離の電磁干渉による影響もありません。

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PIEZO

動的ソリューション

ピエゾセンサは、動的な力が発生した場合に役立ちます。数十年にわたり、HBKはそのPACElineブランドで圧電技術分野における技術力を示してきました。

詳細情報

ソリューションのダウンロード

メンテナンスとチェックポイントのためのARGOS® データ

ARGOS®システムでは、精密で信頼性の高いセンサの世界有数のサプライヤーであるHBKのエキスパートによる測定技術の利点を活用できます。

モジュールの詳細

測定システム（高精度）– 線路沿いの列車測定＆モニタリング（WTM +M）

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WIM（Weight in Motion）

走行中重量測定

WIM（Weight in Motion）

ARGOS® WIM（Weigh in Motion、動秤）は、通常のラインスピードで車両の荷重ステータスを可能な限りの精度で取得することができます。車両重量、車両軸荷重、車両輪力、積載状態を効率的かつ正確に監視できます。

列車重量:1% to 100 km/h, 2% to 200 km/h
車両重量：0.5%～30km/h、1.5%～100km/h、2%～200km/hが好ましい
OOR、WILD、LONG、PROFILと組み合わせ可能

RBM STRAIGHT

ハンティング（車両の蛇行運転）

RBM Straight

ARGOS® RBM Straight（直線走行挙動測定、不安定車Run）は、水平力と垂直力を連続的に測定して脱線リスクを監視し、ハンティング（不安定、正弦Run）を検知します。直線コースでは、車両によってはうねりのある走行になりがちで、不安定になることがあります。

列車重量:1% to 100 km/h 2% to 200 km/h
車重量:1.5%～100km/h 2%～200km/h
水平方向の力:3% to 100 km/h 5% to 200 km/h
打撃角度: ±20 mrad
OOR、WILD、LONG、PROFILと組み合わせ可能

RBM CURVE

走行挙動

RBM Curve

ARGOS®RBMカーブ（曲線の走行挙動測定、水平力）は、曲線上の水平と垂直（横車輪力、線路変位力）を連続的に測定します。

曲線での課題は、脱線安全性に加えて、上部構造物の摩耗と応力を低減するために不必要に高い駆動力を避けることです。

列車重量:1% to 100 km/h 2% to 200 km/h
車重量:1.5%～100km/h 2%～200km/h
水平方向の力:3% to 100 km/h 5% to 200 km/h
打撃角度：±20mrad
WILD、LONGと組み合わせ可能

OOR STAND-ALONE

車輪の円形不良

OORスタンドアロン

ARGOS®OORスタンドアロン（ホイールアウトオブラウンドネス）は、ピーク精度で信頼性の高いホイール形状の凹凸を提供します。スタンドアロン版のほか、他のALGOS®製品の拡張モジュールとしても利用できます。車輪形状の凹凸の正確な認定と分類は、現代の予測的および記述的な車輪メンテナンスと失敗しないインフラストラクチャ資産保護の概念の基礎となっています。

50km/h～250km/h
0.01mmより分解能が良く、測定再現性はトレンド関数として0.05mm、個別測定として0.1mm
平坦点:30mm以上
多角形化の順序:2番目から32番目
PROFILと組み合わせることが可能

DYN

ダイナミックフォース

DYN

ARGOS® DYN（Dynamic force and WILD - Wheel Impact Load Detection）は、車が上部構造物に加わる連続的な動的力を測定できます。卓越した特徴は、寝台部分を含む測定レール項全体にわたる実測連続力測定です。これにより、副作用として生成反応係数の決定が可能です。

連続動力
WIM、RBMストレートと組み合わせ可能

OOR

車輪の円形不良

OOR

ARGOS® OOR（ホイール・アウト・オブ・ラウンドネス）は、理想的な丸いホイールからの偏差を到達不能な精度で測定します。測定は、車輪が線路に接触している部分の車輪の全周を対象とします。測定システムは、各ホイールに対して少なくとも2回のオーバーランを測定するように設計されています。ホイールの円周上のデルタRの進行は、システムがホイール形状の凹凸の種類を導き出し、定量化するために使用されます。

50km/h～250km/h
0.01mmより分解能が良く、測定再現性はトレンド関数として0.05mm、個別測定として0.1mm
平坦点:30mm以上
多角形化の順序:2番目から32番目
WIM、RBMストレートと組み合わせ可能

LONG

トラクションフォース（牽引力）

LONG

ARGOS® LONG（縦力）＝縦方向の車輪および車軸固有のブレーキおよび牽引力を測定します。これは異常な車の挙動を特定するのに役立ち、不必要な高い力を回避して鉄道インフラの摩耗を減らすというタスクがあります。

縦方向の力:3% to 250 km/h
WIM、RBMストレート、RBMカーブとの組み合わせが可能

PROFIL

ホイールクロスプロファイル（車輪断面形状）

PROFIL

クロスホイールプロファイル測定システムは、ラインレーザーと高分解能・高速度カメラを組み合わせてラインスピードでのクロスホイールプロファイル自動測定を行うリアルタイムソリューションです。データは、トレンド分析や予測損傷の特定とメンテナンスに使用されます。測定装置はISO 17025の認証を取得しています。

WIM、RBMストレート、OORスタンドアロンと組み合わせ可能

蓄積された専門知識

HBKが専門パートナーと協力して開発したシステム「ARGOS®」

ADES – Echtzeitdatenverarbeitungssysteme-Gesellschaft m.b.H.

HBKの標準ソリューションの適応および拡張は、重要な課題です。ADESは、ALGOS®製品を顧客が提供する従来指向のITインフラストラクチャに統合できる、将来を見据えた定評のあるモジュールを提供します。クラウド、エッジ、フォグコンピューティングと同様に、従来のクライアント/サーバー運用の概念を使用しています。ADESは、重要なインフラやシステム統合の分野における数多くの実装により、製品やフレームワークの幅広いポートフォリオを提供しています。エンタープライズアプリケーション統合は当社の日常業務です。

BAMM – Dr.Mittermayr Scientific GmbH & Co KG

このパートナーの強みは、自然科学、特に力学と数学の領域の研究開発にあります。これには、実践問題の理論モデリングと、数値シミュレーションのための効率的なアルゴリズムやコンピュータプログラムへの実装が含まれます。さらに、膨大な計測データを解析・検証。

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鉄道業界向けの正確で信頼性の高い測定データ

Precisionは投資対効果が高い

安全な未来

クランプオン型、使いやすく、コスト効率が高く、線路のメンテナンスへの影響を与えない

作業の安全に関するクランプ（チェックポイント）

統合するように設計されています。

当社のセンサ技術

メンテナンスとチェックポイントのためのARGOS® データ

モジュールの詳細

WIM（Weight in Motion）

WIM（Weight in Motion）

RBM STRAIGHT

RBM Straight

RBM CURVE

RBM Curve

OOR STAND-ALONE

OORスタンドアロン

DYN

DYN

OOR

OOR

LONG

LONG

PROFIL

PROFIL

蓄積された専門知識