振動:

地上のさまざまな航空機構成に対して大規模なモーダルテストが実行される場所。結果は、フラッター境界予測を更新し、最初のテスト飛行の前に安全な飛行エンベロープを確保するために使用されます。新規および改造された航空機には必須です。

OMAは、実際の動作条件下で、および人工励起を使用することが困難な状況で、構造のモーダルパラメータを識別するために使用されます。迅速かつ簡単にセットアップして使用できるHBKソリューションは、テスト効率を向上させます。 

構造は、使用、過酷な環境条件、および偶発的なイベントにより、時間の経過とともに劣化します。HBKの継続的で長期的なSHMにより、構造状態を監視し、状態ベースのメンテナンスを実行して、構造の完全性を確保できます。 

テストとFEAを統合することで、開発コストを削減し、物理プロトタイプの数を減らし、市場投入までの時間を短縮できます。当社のツールは、たとえば、テスト最適化のための事前テスト分析や設計検証のためのFEモデル相関を支援します。

SRSは、パイロショックなどの一時的なイベントがコンポーネントやシステムにどのように損傷を与える可能性があるかを判断し、既知の環境でのそれらの存続を保証するために使用されます。当社のシステムは、ISO 18431-4:2007規格に従ってSRSを計算します

当社の構造ダイナミクスシステムは、セットアップ、測定、解析の非常に効率的なワークフローを可能にし、最小限の労力でテスト前の解析から最終レポート作成までを移行できます。

耐久性テストは反復的であることが多いため、セットアップ、実施、サインオフが簡単である必要があります。コントローラソフトウェアを介してテストプロファイルを保存し、それらを繰り返し再利用する機能により、簡単なテスト実行がサポートされます。HBKの耐久性および疲労試験は、メーカーが製品とコンポーネントが通常の使用にどれだけ耐えるかを評価するのに役立ちます。