鉄道車輪の真円度測定（アウト・オブ・ラウンドネス測定）

HBKのウェイサイド設置型OORモジュールは、理想的な円形形状からの鉄道車輪の真円度の偏差を測定します。これらの偏差は性能に大きな影響を与え、摩耗を増加させ、全体的な効率を低下させ、列車の運行と線路の状態の両方に影響を与える可能性があります。

なぜ真円度（Out-of-Roundness：OOR）を測定する必要があるのか？

OOR（真円度の乱れ・フラットスポット、多角化、偏心など）は、振動、摩耗、さらには車輪とレールの接触ダイナミクス全般といった重要な要素に直接影響を与えます。ホイールの理想的な真円度から逸脱すると、動作不良や損傷の増加、部品の摩耗が早まる原因となります。

真円度（OOR）を測定することで、鉄道車両およびインフラの所有者や運用者は、厳格な許容範囲を維持し、各部品が設計通りに機能することを確保できます。これにより故障を防ぎ、鉄道システムの効率と信頼性を最適化します。

HBKの真円度（OOR）ソリューションは、列車の車輪の真円度を測定し、問題を特定して定量化し、車両やレールにおける将来的なトラブルを未然に防ぎます。

初期の異常兆候を監視することで、エンジニアは常に予知保全に備えることができ、重大な損傷やそれに伴う列車運行上の問題を未然に回避することが可能になります。

当社の真円度（OOR）モジュールは、単体のシステムとして、またはARGOS® Wayside列車計測システムの一部として提供可能であり、貨物列車から高速鉄道、地下鉄、さらには路面電車に至るまで、あらゆる鉄道車両に対応しています。

早期の異常兆候を監視することで車輪のさらなる損傷を防ぎ、予知保全を可能にすることで、パフォーマンスの向上、安全性の確保、そして長寿命化を実現します。

強化された真円度（OOR）測定により故障や動作障害を防止し、事後対応的なメンテナンスや交換のコストを削減します。

最大限の柔軟性を実現するため、当社の真円度（OOR）モジュールは、単体システムとしても、より大規模なARGOS®システムの一部としても設置可能です。センサはレール用のクランプオン装置で簡単に設置できます。

ARGOS® OORモジュールはクランプ装置で簡単に取り付けられ、理想的な円形ホイールからの偏差を比類のない精度で測定します。

本モジュールは、車輪が鉄道レールと直接接触する全周を測定し、特定の許容範囲や閾値を超えた場合に記録します。

軌道側に設置されたセンサーにより、各車輪ごとに少なくとも2回の通過測定が行われ、十分なデータを取得して高精度な測定を実現するとともに、異常挙動の検出・確認をより確実に行います。

ARGOS® OORモジュールが鉄道監視技術に革命をもたらしている方法をご紹介します。

以下をウェビナーでご説明します。

ARGOS®システムは、ウェイサイドトレイン計測システム（WTMS）のメンテナンス戦略を最適化するための正確なデータを提供します。モジュール式設計により、同一システム内で1つ以上のモジュールを容易に導入でき、コスト効率の高い運用と車両の長寿命化を実現します。