乗用車・商用車

シミュレーションソフト「HBK」を使えば、開発の早い段階で正確な耐久性・寿命予測を行うことができます。データ分析のスピードアップや、異なる部署間でのデータ共有によるコストダウンにも貢献します。 

VI-Gradeのドライビングシミュレータは、コンセプトからサインオフまでの設計サイクルをカバーし、テストとシミュレーションの間のギャップを埋めることができます。

モバイルデータ取得は、車両評価の要です。具体的には、RLDAはテストトラックで典型的な荷重ケースに対する車両の構造応答を測定します。HBKは、フィールドテストやRLDAのためのハイエンドなモバイルデータ収集ソリューションを提供しています。

プロトタイプをリリースする前の最後のステップとして、ラボでの構造耐久性テストは、実際の市場ニーズをカバーするものです。HBKツールで実際の動作条件下での荷重を特性化し、結果として生じる累積疲労損傷を計算します。 

構造物が物理的な力を受けたときにどのような挙動を示すかを理解することは、設計の最適化、構造物の健全性の監視、性能の最大化などに役立ちます。HBKは、高効率な構造ダイナミクス測定・解析ツールを提供しています。

自動車のNVH性能を確保することは非常に難しく、専門知識が必要です。HBKでは、騒音振動研究所として、初期ベンチマーク、目標設定、NVHトラブルシューティング、発売サポートなど、お客様をサポートしてきました。

車外騒音と車内で測定した音源を関連付けるHBKソリューションは、ISO規格やUN/ECE規格に準拠したパスバイ騒音、車外騒音、ノイズエミッションのために、部品メーカーや自動車メーカーに使用されています。 

HBKは、制御された環境でのフィールドパスバイ騒音測定のために、標準的なツール以上のものを提供します。車両改良では、特定の音源に対応する車外騒音の主要な寄与を特定し、分析することを支援します。

当社のソフトウェアソリューションは、走行中の道路車両から放射されるノイズの発生源を特定するだけではありません。各コンポーネントからのノイズレベルのマップを生成し、全体のノイズ放射を低減するために最も効果的に設計変更を行う場所を決定するのに役立ちます。