航空機メーカーは、民間機と戦闘機の両方で最大限の安全性を確保するために、厳密で包括的な試験を実施しています。設計エンジニアは、過酷な条件下でも高い性能と信頼性を維持しながら、騒音や公害の仕様を満たすために、より効率的なエンジンや電動エンジンの要求に直面しています。しかし、新しい推進システムは、市場投入までの時間が短い一方で、追加的かつ包括的なテストが必要です。
どんな航空機も、ましてや現代の戦闘機は、操縦性を高めるために動的に不安定になるものです。そのため、新素材を使用することで構造的な課題がさらに深刻化します。シミュレーションモデルや物理的なプロトタイプを検証し、耐空証明を取得するためには、部品やシステム、航空機全体に対する高価で大規模な試験が必要です。
これらの複雑で高価な検査を短時間で行うためには、高度な技術が不可欠です。HBKはこうした課題を痛感している。当社の統合ソリューションは、航空試験要件に確実に対応し、正確で信頼性の高い結果を提供し、「First-time-right」アプローチをサポートします。
電動化は、地上・空中すべての乗り物におけるメガトレンドであり、航空宇宙産業にも進出している。航空機の電気推進システムは、高電圧化、高周波化によって技術の限界に挑戦するため、設計や測定に独自の課題があります。これらのシステムは非常に複雑で、初期検証や認証、効率や制御のテストのために、多数の測定と多種多様な信号の取得が必要です。
私たちHBKは、新規材料、部品、システム全体の初期研究・検証でお客様をサポートします。HBKのオールインワンパワーテストソリューションは、すべての測定を統合・同期化し、迅速かつ正確で信頼性の高いテストを可能にします。
部品の材料特性の決定や、本格的な疲労試験による航空機全体の寿命の決定、CAEを用いたシミュレーションや物理的な地上振動試験など、さまざまな場面で活躍します：一般的な負荷条件から数千回の試験サイクルにわたる極端な事象まで、航空機の動的および静的な挙動を測定することは、高価で時間のかかる作業です。このような複雑なタスクを管理し、エンジニアがテスト時間とリソースを効率的に活用できるのは、専用のテストソリューションと高信頼性の機器だけです。
耐空証明を取得するためには、新しく開発された航空機を徹底的にテストする必要があります。飛行制御システム全体とその構成部品の故障ゼロは必須です。機体構造は、運用期間を通じて最高の性能を発揮できるよう、総合的な試験を行います。騒音規制はますます厳しくなり、騒音に悩まされる機体レイアウトを可能な限り小さく設計することがメーカーに求められています。HBKのフライトシステムおよび機体試験専用ソリューションは、国際試験規格への準拠を保証し、航空機の騒音認証に使用されることが承認されています。
ジェットエンジンのような推進システムは、航空機の騒音フットプリント全体の主な原因となっています。低騒音の推進システムを設計するためには、音源を特定し、その影響を軽減することが重要です。振動などの物理的な力がエンジンの構造に与える影響については、十分に検討する必要があります。一般的に、これらのテストをすべて行うには、短い時間しかありません。HBKは、「Right-First-Time」エンジニアリングをサポートし、推進システムの騒音、振動、構造力学試験において、超信頼性と高品質のソリューションを提供しています。
