Para calcular un mapa de eficiencia se requiere realizar un barrido de la máquina a través de todos los ajustes posibles de torque y velocidad con respecto a los múltiples modos de funcionamiento del inversor. El enfoque tradicional implica dispositivos de medición analógicos de baja frecuencia, como multímetros y analizadores de potencia CA, junto con sensores de torsión digitales. Con los modernos sistemas de adquisición de datos digitales de alta velocidad como
eDrive, ahora es posible realizar análisis de eficiencia directamente en los datos digitalizados. Esto acelera considerablemente la prueba y permite un análisis más complejo de las mediciones de potencia dinámica transitoria asociadas con la conducción en el mundo real y el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTC). Se generan mapas de eficiencia detallados basados en estos datos digitales de alta velocidad utilizando
nCode GlyphWorks, que puede calcular la potencia y el consumo de energía para todos los estados del motor eléctrico. El glifo de gráfico de superficie es ideal para el mapeo de pérdida y eficiencia de torque versus velocidad para pruebas de motores de CA, así como otras aplicaciones para datos mapeados XYZ generales.
