El ruido aerodinámico es especialmente importante para el confort de conducción de los turismos y el confort de la comunidad de trenes de alta velocidad. A velocidades de crucero y más altas, el ruido aerodinámico es la fuente de ruido dominante en un automóvil, por lo que en relación con el ruido aerodinámico interior del automóvil, las mediciones se realizan en vehículos de tamaño completo en túneles de viento en diferentes etapas durante el desarrollo.
Encontrar la fuente de los fenómenos acústicos se puede hacer de muchas maneras, y a menudo depende de las condiciones en las que ocurren los fenómenos. Para investigar el ruido aerodinámico exterior producido por los trenes de alta velocidad, las mediciones del túnel de viento se realizan normalmente en modelos a escala de secciones de tren o en componentes como pantógrafos.
Nuestras soluciones de Identificación de fuentes de ruido basadas en PULSE Array pueden soportar las difíciles condiciones de los túneles de viento y aún así adquirir datos confiables. Incluyen los dos métodos principales de medición en el exterior de los vehículos en túneles de viento: holografía de campo cercano y formación de haces.
En la formación de haces, el array se coloca relativamente lejos de la fuente, fuera del flujo de aire turbulento. Para la holografía de campo cercano se puede utilizar un método de barrido en el que se debe colocar un array de micrófonos de medición cerca del vehículo sometido a ensayo, normalmente dentro de la zona de flujo de aire. Hardware disponible incluye matrices planas y de media rueda y Micrófono de superficie TIPO 4949, diseñado para la medición de la presión de superficie real, es excepcionalmente adecuado para montar directamente en la superficie del coche durante las pruebas de túnel de viento.
Micrófono de superficie automotriz diseñado para la medición de la presión superficial verdadera. Ideal para montar directamente sobre la superficie del coche durante los ensayos de túnel de viento y para medir en espacios reducidos.
Micrófono de superficie para automoción con dos Cables coaxiales y CIC, diseñado para la medición de la verdadera presión superficial, especialmente en aplicaciones para automoción. Es ideal para montarlo directamente sobre la superficie del coche durante las pruebas de túnel de viento o para una medición fácil en espacios reducidos.
Localización rápida de la fuente de ruido de medición única y mapeo de objetos móviles y estacionarios, utilizando un array micrófono a distancia del objeto sometido a ensayo.
Funciones adicionales para nuestro software de mapeo y localización de fuentes de ruido mediante arrays acústicos: Tipo de formación de haz acústico 8608, tipo de holografía acústica 8607 y tipo de formación de haz esférico 8606.
Esto reunirá a las marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft y Discom, lo que le ayudará a innovar más rápidamente para lograr un mundo más limpio, saludable y productivo.
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