Ensayos NVH de vehículos

Análisis comparativo subjetivo y objetivo inicial, establecimiento de objetivos a nivel de vehículo y de sistema/componente, solución de problemas de NVH y desarrollo para lograr los objetivos del programa.

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Garantizar el rendimiento acústico y de vibración de un vehículo es extremadamente desafiante y requiere experiencia en una variedad de dominios de rendimiento de ruido, vibración y aspereza (NVH). Para lograr una respuesta rápida y eficiente, los fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles a veces optan por subcontratar la responsabilidad de la integración de vehículos NVH.

Hemos trabajado con varios clientes a los que hemos asumido la responsabilidad total del desarrollo de todos los aspectos del ruido y la vibración en el programa del vehículo y hemos actuado como laboratorio de ruido y vibración.

Las actividades van desde el análisis comparativo subjetivo y objetivo inicial, el establecimiento de objetivos a nivel de vehículo y de sistema/componente, la solución de problemas de NVH y el desarrollo para lograr los objetivos del programa y el apoyo al lanzamiento.

Las actividades de NVH incluyen:

Actividades de análisis comparativo para ayudar en el establecimiento de objetivos a nivel de vehículo, junto con la cascada de objetivos a nivel de sistema y componente.
Responsabilidades de ruido, vibraciones y holgura (NVH) del tren de potencia (desarrollo acústico y estructural, desarrollo de soportes, modos de cuerpo rígido, acoplamiento modal, evaluaciones de admisión/escape, etc.)
Desarrollo del ruido de la carretera (solución de problemas estructurales/acústicos y desarrollo de contramedidas)
Desarrollo del ruido del viento (identificación de la fuente de ruido, estudios de trayectorias de fugas, optimización del paquete acústico y desarrollo de contramedidas)
Optimización del paquete acústico para lograr los objetivos del programa, utilizando tanto métodos convencionales como técnicas avanzadas de imagen acústica para agilizar el tiempo de evaluación
Evaluaciones de modos dinámicos de la estructura de la carrocería frente a los objetivos del programa para ayudar en los esfuerzos de solución de problemas e identificar áreas de preocupación potenciales para el ruido del tren de potencia, el ruido de la carretera, etc.
Soporte hasta el lanzamiento, incluidas las evaluaciones clave de conducción por parte de la dirección y los eventos de prensa.

Los proyectos incluyen la evaluación inicial subjetiva y objetiva, la fijación de objetivos a nivel de vehículo y a nivel de sistema/componente, la solución de problemas y el desarrollo de NVH para lograr los objetivos del programa y el soporte de lanzamiento.

Estos son algunos proyectos y elementos de proyectos en los que hemos trabajado con clientes:

Una empresa de software y servicios que trabaja con un OEM del sector de la automoción nos solicitó que evaluáramos (experimentalmente) todos los modos de cavidad acústica de la cabina en un vehículo, hasta 150 Hz, para lograr una mejor correlación entre las pruebas y el análisis de ingeniería asistida por ordenador (CAE).

Pruebas experimentales para la correlación de FEA de la cavidad acústica y el acabado

Se realizaron mediciones acústicas y de vibración estacionarias en una cámara hemianecóica. Los paneles de la carrocería del vehículo se instrumentaron con acelerómetros y se colocaron varios micrófonos en la cabina. Para las pruebas de excitación artificial acústica, se colocó una fuente de velocidad volumétrica de baja frecuencia detrás de los asientos traseros. Para las pruebas de excitación artificial estructural, se retiró una rueda trasera y se colocó un agitador para excitar en un punto de unión de la suspensión trasera. Se realizaron mediciones en ubicaciones definidas por el cliente con diferentes configuraciones de acabado, desde completamente acabado hasta completamente desnudo. Se obtuvieron conjuntos de datos completos de funciones de transferencia acústica, estructural y vibroacústica (V/F, P/F, V/Q, P/Q) para cada configuración de acabado y se proporcionaron al equipo de CAE para la correlación.

Un OEM automotriz necesitaba ayuda para integrar una cadena cinética eléctrica en una arquitectura de vehículo existente. El proyecto incluyó actividades de análisis comparativo dentro del mercado de vehículos eléctricos con objetivos que se encadenaron hasta el nivel de los componentes. El rendimiento en relación con estos objetivos se controló durante todo el ciclo de desarrollo, se identificaron los problemas principales y se desarrollaron, evaluaron e implementaron contramedidas en cooperación con el equipo de NVH del OEM. Las actividades clave de desarrollo incluyeron el desarrollo de soportes para trenes de potencia, la optimización del paquete acústico, los tratamientos del ruido de la carretera y del viento y el rendimiento de NVH de los accesorios. El soporte del programa continuó hasta después del lanzamiento con revisiones públicas satisfactorias. Nuestro personal también fue responsable de la gestión de todas las actividades de NVH diarias y a largo plazo en apoyo al desarrollo del vehículo, estando presentes en las instalaciones del OEM durante más de dos años.

Un fabricante de vehículos eléctricos necesitaba soporte del programa NVH para un programa de vehículos desde la concepción hasta el proceso de desarrollo y el lanzamiento. Se establecieron objetivos iniciales a partir de la evaluación comparativa del vehículo y se evaluaron durante todo el programa utilizando pruebas estandarizadas definidas. Medimos datos acústicos y de vibración estáticos y operativos en una cámara hemianecóica y en carretera en las instalaciones de EE. UU. del cliente. Se utilizaron múltiples técnicas, como la contribución de la trayectoria de la fuente, mediciones y análisis basados en matrices y de multicoherencia, así como la resolución de problemas, durante todo el proceso de desarrollo. Nuestros ingenieros actuaron como el grupo de NVH del cliente durante todo el proyecto, desde la definición de los objetivos iniciales hasta el lanzamiento del vehículo.

Man driving an electric car, touching the screen of the Sonoscout for the vehicle NVH testing

La energía de vibración de un motor se transmite a la estructura, a través de los soportes del motor y al conductor a través del asiento del coche. Pero la energía de la misma fuente puede seguir una ruta similar a través de la estructura para convertirse en ruido acústico cuando se amplifica en la cabina. Tanto el ruido interior como el exterior son críticos y están sujetos a regulación. Puede haber demasiado ruido o, en el caso de los vehículos eléctricos, muy poco. Las características de ruido y vibración de los componentes, subconjuntos y del vehículo completo deben probarse en una etapa temprana del desarrollo para evitar cambios costosos en el diseño y un retraso en el lanzamiento al mercado. Por lo tanto, optimizar estos factores no solo es de suma importancia para la experiencia general del usuario del vehículo, sino que también garantiza que el producto terminado cumpla con los objetivos de emisión de ruido y los requisitos de certificación. HBK ofrece un conjunto completo de equipos de prueba de NVH de primera clase y un servicio de ingeniería altamente cualificado.

Adquisición y análisis de datos de NVH operativos

Las pruebas operativas son una tarea para los ingenieros de NVH que participan en el análisis comparativo, la solución de problemas y el desarrollo de productos. HBK le ofrece una caja de herramientas integral y flexible para la grabación, el análisis, la gestión de datos, la creación de informes y el intercambio con un solo clic.

Más información

Análisis acústico

El ruido en la cabina de un vehículo impacta directamente en la comodidad de conducción. La solución de formación de haz esférico de HBK es ideal para la identificación rápida de fuentes de ruido en la cabina y la detección de fugas.

Ruido de paso de vehículos

Todos los vehículos que circulan por carretera deben cumplir con estrictos objetivos de emisión de ruido para la homologación de tipo y la conformidad de producción. Las soluciones de prueba de ruido de paso de HBK facilitan la carga de lidiar con regulaciones complejas y le ayudan a optimizar sus diseños para cumplir con ellas.

Más información

Dinámica estructural

La dinámica estructural se encarga de caracterizar las propiedades estructurales y el comportamiento de las estructuras. Las soluciones de HBK van desde las pruebas con martillos de impacto hasta las sofisticadas mediciones con agitadores MIMO, el análisis modal operativo y la integración de Test-FE.

Más información

Contribución de la ruta de origen

Identificar las fuentes de emisiones vibroacústicas que tanto escuchamos como sentimos es esencial para crear vehículos cómodos. Las soluciones SPC de HBK cubren tanto el NVH interior (habitáculo) como el ruido exterior (de paso).

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Ruido mínimo de VE

Los vehículos híbridos y eléctricos son casi inaudibles a baja velocidad. Un AVAS (Sistema de Alerta Acústica de Vehículos) emite un sonido artificial para alertar a peatones y ciclistas. Las soluciones de medición de ruido de paso de HBK le ayudan a cumplir con los requisitos legales de ruido.

Más información

Pruebas de materiales acústicos

Determinar las propiedades acústicas de los materiales es fundamental para comprender su contribución a la experiencia acústica general de un vehículo. Nuestras soluciones de prueba proporcionan datos para ayudar a garantizar que el ruido esté dentro de los límites o para mitigar el ruido no deseado.

Más información

Ruido de los neumáticos

Las mediciones de ruido de los neumáticos en interiores se complementan con pruebas de campo para cumplir con las normas de ruido ISO y lograr la certificación del producto. Aproveche las soluciones probadas de medición de ruido de paso de vehículos de HBK y el soporte integral para garantizar el cumplimiento.

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Ensayos NVH de vehículos

Las actividades de NVH incluyen:

Explore las pruebas de ruido, vibración y dureza (NVH) del vehículo por aplicación

Adquisición y análisis de datos de NVH operativos

Análisis acústico

Ruido de paso de vehículos

Dinámica estructural

Contribución de la ruta de origen

Ruido mínimo de VE

Pruebas de materiales acústicos

Ruido de los neumáticos

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Ensayos NVH de vehículos

Las actividades de NVH incluyen:

Pruebas experimentales y correlación de análisis de elementos finitos (FEA) de cavidad acústica y acabado

Integración de una cadena cinética eléctrica en un SUV

Soporte del programa NVH del vehículo

Explore las pruebas de ruido, vibración y dureza (NVH) del vehículo por aplicación

Adquisición y análisis de datos de NVH operativos

Análisis acústico

Ruido de paso de vehículos

Dinámica estructural

Contribución de la ruta de origen

Ruido mínimo de VE

Pruebas de materiales acústicos

Ruido de los neumáticos

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