Monitoreo y medición de trenes en vía

Evaluación precisa del estado de las ruedas de los vehículos, el comportamiento de rodadura y el funcionamiento general.

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Datos de medición precisos y fiables para la industria ferroviaria

La precisión se paga sola

Cuanto más precisos sean los datos de medición en WTMS, más segura y precisa será la implementación de cambios en su sistema ferroviario existente. Sólo unos datos de medición válidos y precisos permiten desarrollar nuevos modelos de negocio y estrategias fiables para medidas de mantenimiento preventivo y reducción de costes.

Un futuro seguro

El diseño modular de ARGOS® es su fortaleza. ARGOS® se desarrolla continuamente para adaptarse a los requisitos cambiantes de la aplicación. ARGOS® puede adaptarse según sus necesidades y ampliarse en cualquier momento, lo que lo hace a prueba de futuro.

Un factor esencial para el funcionamiento de los ferrocarriles es el aumento de la disponibilidad y la reducción de los costes de mantenimiento. ARGOS® fue diseñado para apoyar al operador de infraestructura así como al propietario/operador del vehículo midiendo con la mayor precisión posible y los dispositivos técnicos más modernos para obtener resultados en los que puede confiar.

ARGOS® mide de acuerdo con los estándares técnicos y apoya un funcionamiento eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

The modular systems can be uncompromisingly adapted to suit the application. The only components used are those necessary for the task at hand. A subsequent expansion of the configuration is not a problem. For example, an ARGOS® WIM system can be upgraded with an ARGOS® OOR module at any time.

Integration with main control centres and third-party systems via standardized or customer-specific interfaces is simple. Modern vehicle management concepts are supported via a complete RFID integration.

De fácil uso y rentable, con cero impacto en el mantenimiento de la vía.

El sistema instantáneo ARGOS® monitoriza las condiciones de carga de un vagón y permite la detección efectiva de fuerzas dinámicas elevadas, incluidas ruedas pinchadas en trenes en marcha. El sistema de monitorización del estado de carga (WIM) detecta sobrecargas, errores de carga o desplazamientos de carga en los vagones. Con la medición de las fuerzas dinámicas de las ruedas se detectan irregularidades como, por ejemplo, errores de forma de las ruedas o ruedas pinchadas (WILD).

Ideal para la monitorización de la seguridad operativa en los puntos de control.

Abrazadera de seguridad operativa (puntos de control)

ARGOS® Instant es un sistema estandarizado de pesaje en movimiento (WIM) y medición de fuerza. El principio del sistema es que en los espacios para dormir se montan sensores especiales con abrazaderas.

Estos sensores de abrazadera están montados en los rieles a lo largo de una longitud de aproximadamente 9,6 m.

No se requiere de ningún modo ninguna modificación mecánica ni alteración de las fijaciones de los rieles, traviesas (durmientes cruzados), geometría de las traviesas, perfil de la vía permanente, balasto o formación.

Los sensores de abrazadera no se ven afectados por los entornos metrológicos estándar de −30 °C a +65 °C, protegidos contra partículas de polvo finas y gruesas, lluvia, nieve y hielo, humedad desde seca hasta 95 % y protegidos contra piedras de lastre proyectadas. Las interferencias electromagnéticas y los rayos no afectan al sistema.

Los sensores también están protegidos con acero inoxidable con defensa contra la mayoría de los productos químicos, como cal, azufre, productos derivados del petróleo y fosfatos, que pueden derramarse de los vagones.

Abrazadera de seguridad operativa mediante carril Argos (sistema de HBK)

Diseñado para integrarse

Los valores y alarmas (sobrecargas, etc.) se notifican en los centros de control operativo. La interfaz moderna y flexible permite una integración fácil y segura en centros de control operativo existentes o nuevos.

Nuestras tecnologías de sensores

HBM ofrece una selección de tecnologías de sensores. Su ventaja: sus necesidades determinan qué tecnología se utilizará. Y no al revés…

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Strain Gauges

Probado y comprobado

La tecnología estándar probada es compacta, rentable y robusta. Implementados con éxito millones de veces por empresas líderes del mercado,los medidores de tensión se benefician de las capacidades de producción y desarrollo internos de HBK.

Más información

Fiber Optics

El sistema de larga distancia

Las tecnologías de rejilla de Bragg de fibra óptica demuestran su fortaleza cuando se trata de largas distancias, exposición a influencias EMC extremas o mediciones a niveles de alto voltaje. No hay pérdida de señal ni impacto de interferencias electromagnéticas en largas distancias.

Más información

PIEZO

La solución dinámica

Los sensores piezoeléctricos pueden ayudar cuando se producen fuerzas dinámicas. Durante décadas, HBK ha demostrado sus habilidades en el sector de la tecnología piezoeléctrica con su marca PACEline.

Más información

Argos Wayside Train Monitoring and Measurement Systems

Datos ferroviarios ARGOS® para mantenimiento y puntos de control

Con los sistemas ARGOS® se beneficia de las ventajas de la tecnología de medición experta de HBK: ¡uno de los proveedores líderes mundiales de sensores precisos y confiables!

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Los módulos en detalle

Sistemas de medición (alta precisión) – Medición y Monitoreo de Trenes en Vía (WTM +M)

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WIM

Peso en movimiento

WIM

ARGOS® WIM (Weigh in Motion, pesadora dinámica) permite adquirir el estado de carga de vehículos a velocidad normal de línea con la mayor precisión posible. El peso del vehículo, las cargas por eje, las fuerzas de las ruedas y el estado de carga se pueden controlar de forma eficiente y precisa.

Peso del tren: 1% a 100 km/h, 2% a 200 km/h
Peso del vehículo: mejor 0,5% a 30 km/h, 1,5% a 100 km/h, 2% a 200 km/h
Se puede combinar con OOR, WILD, LONG, PROFIL

RBM RECTO

Caza

RBM recto

ARGOS® RBM Straight (medición del comportamiento de marcha en líneas rectas, marcha inestable de vehículos) mide continuamente las fuerzas horizontales y verticales para monitorear el riesgo de descarrilamiento y detecta oscilaciones (inestabilidad, marcha sinusoidal). En vías rectas algunos vehículos tienden a realizar movimientos ondulados lo que puede generar inestabilidad.

Peso del tren: 1% a 100 km/h 2% a 200 km/h
Peso del vehículo: 1,5% a 100 km/h 2% a 200 km/h
Fuerzas horizontales: 3% a 100 km/h 5% a 200 km/h
Ángulo de impacto: ±20 mrad
Se puede combinar con OOR, WILD, LONG, PROFIL

CURVA RBM

Comportamiento al correr

Curva RBM

ARGOS® RBM Curve (medición del comportamiento de marcha en curvas, fuerzas horizontales) mide continuamente la fuerza horizontal y vertical en las curvas (fuerza lateral de la rueda, fuerza de desplazamiento de la vía).

La tarea en las curvas, además de la seguridad contra descarrilamientos, es evitar fuerzas de tracción innecesariamente altas para reducir el desgaste y la tensión en la superestructura.

Peso del tren: 1% a 100 km/h 2% a 200 km/h
Peso del vehículo: 1,5% a 100 km/h 2% a 200 km/h
Fuerzas horizontales: 3% a 100 km/h 5% a 200 km/h
Ángulo de impacto: ±20 mrad
Se puede combinar con WILD, LONG

OOR INDEPENDIENTE

Rueda fuera de redondez

OOR Independiente

ARGOS® OOR Stand-alone (medición de redondez de ruedas) proporciona mediciones confiables de irregularidades en la forma de las ruedas con máxima precisión. Está disponible en versión independiente o como módulo de extensión para otros productos ARGOS®. Su calificación exacta y clasificación de las irregularidades en la forma de las ruedas son la base para los conceptos modernos de mantenimiento predictivo y descriptivo de las ruedas y de protección infalible de los activos de infraestructura.

50 km/h a 250 km/h
Resolución mejor que 0,01 mm, repetibilidad de medición 0,05 mm como función de tendencia, 0,1 mm como medición individual
Punto plano: 30 mm o más
Orden de poligonización: 2º al 32º
Se puede combinar con PROFIL

DIN

Fuerza dinámica

DIN

ARGOS® DYN (Dynamic force and WILD – Wheel Impact Load Detection) puede medir las fuerzas dinámicas continuas ejercidas por el vehículo sobre la superestructura. La característica más destacada es su medición continua de fuerza real sobre toda la sección del carril de medición, incluidas las zonas de las traviesas. Esto permite, como efecto secundario, la determinación del coeficiente de reacción de formación.

Fuerza dinámica continua
Se puede combinar con WIM, RBM Straight

OOR

Rueda fuera de redondez

OOR

ARGOS® OOR (wheel Out-of-Roundness) mide la desviación de una rueda idealmente redonda con una precisión nunca vista. La medida cubre toda la circunferencia de la rueda en el área donde la rueda tiene contacto con la pista. El sistema de medición está diseñado para que se midan al menos dos sobrevelocidades por cada rueda. El sistema utiliza la progresión del delta R a lo largo de la circunferencia de la rueda para derivar y cuantificar los tipos de irregularidades en la forma de la rueda.

50 km/h a 250 km/h
Resolución mejor que 0,01 mm, repetibilidad de medición 0,05 mm como función de tendencia, 0,1 mm como medición individual
Punto plano: 30 mm o más
Orden de poligonización: 2º al 32º
Se puede combinar con WIM, RBM Straight

LARGO

Fuerzas de tracción

LARGO

ARGOS® LONG (Fuerza longitudinal) = mide las fuerzas de frenado y tracción específicas de la rueda y del eje en dirección longitudinal. Esto ayuda a identificar comportamientos inusuales del vehículo y tiene la tarea de evitar fuerzas innecesariamente altas para reducir el desgaste de la infraestructura ferroviaria.

Fuerza longitudinal: 3% a 250 km/h
Se puede combinar con WIM, RBM recto, RBM curva

PERFIL

Perfil transversal de la rueda

PERFIL

El sistema de medición del perfil transversal de las ruedas es una solución en tiempo real que utiliza una combinación de láser de línea y una cámara de alta resolución y alta velocidad para la medición automática del perfil transversal de las ruedas a velocidades de línea. Los datos se utilizan para análisis de tendencias e identificación predictiva de daños y mantenimiento. El equipo de medición está certificado según la norma ISO 17025.

Se puede combinar con WIM, RBM Straight, OOR Stand-alone

Experiencia acumulada

ARGOS®, un sistema de HBK desarrollado en cooperación con socios especializados

BAMM – Doctor. Mittermayr Scientific GmbH & Co. KG

Los puntos fuertes de este socio residen en la investigación y el desarrollo en el ámbito de las ciencias naturales, en particular la mecánica y las matemáticas. Esto incluye el modelado teórico de cuestiones prácticas y su implementación en algoritmos eficientes y programas de computadora para simulaciones numéricas. Además, se analizan y verifican enormes cantidades de datos medidos.

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Datos ferroviarios ARGOS® para mantenimiento y puntos de control

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WIM

WIM

RBM RECTO

RBM recto

CURVA RBM

Curva RBM

OOR INDEPENDIENTE

OOR Independiente

DIN

DIN

OOR

OOR

LARGO

LARGO

PERFIL

PERFIL

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