A simulação virtual acelerou dramaticamente o processo geral de desenvolvimento de aeronaves. No entanto, os testes físicos continuam sendo um contribuinte crítico tanto para a validação dos modelos de simulação quanto para a compreensão das características estruturais de novos materiais e processos de fabricação.
O Teste de Vibração em Solo (GVT) é usado para determinar os parâmetros modais de uma aeronave completa e é tipicamente realizado muito tarde no processo de desenvolvimento. O resultado é usado para atualizar os modelos analíticos da aeronave para prever as fronteiras de flutter (combinações de altitude e velocidade) e estabelecer um envelope de voo seguro antes do primeiro voo de teste. Após os voos de teste, os modelos analíticos são atualizados, os cálculos finais de flutter são feitos e a aeronave obtém sua certificação de aeronavegabilidade.
O Teste de Vibração em Solo é obrigatório para novas aeronaves e para aeronaves existentes que passam por modificações. Também é realizado em outras estruturas, como helicópteros e espaçonaves.
Um sistema típico de GVT consiste em sistemas de excitação modal, acelerômetros modais e hardware de aquisição de dados LAN-XI. Medições e pós-processamento são realizados com o software BK Connect®. A geometria do teste é definida com base em um modelo de Elemento Finito (EF) do objeto de teste. O modelo de EF também fornece a base para uma análise pré-teste para definir os DOFs (Graus de Liberdade) de excitação e resposta e para a investigação dos modos alvo.
Este sistema é escalável, dependendo do tamanho do objeto de teste, e especialmente para objetos maiores, o hardware de aquisição de dados LAN-XI pode ser distribuído, para minimizar a fiação.
Avanços na propulsão elétrica criam novas possibilidades para novas geometrias estruturais. Todas as aeronaves requerem testes de integridade estrutural antes de serem consideradas aptas para voo, mas essas novas geometrias requerem ainda mais atenção. Da mesma forma, os novos métodos de propulsão precisam ser caracterizados e otimizados para a aptidão para voo e maximizar a autonomia.
Este artigo abordará a importância dos testes de vibração em solo e por que eles devem ser considerados ao desenvolver sistemas de propulsão elétrica.
Fornece ferramentas poderosas para criar geometrias e um conjunto abrangente de ferramentas de análise e validação para análise modal de referência única.
Isso reunirá as marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft e Discom, ajudando o senhor a inovar mais rapidamente para um mundo mais limpo, mais saudável e mais produtivo.
Isso reunirá as marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft e Discom, ajudando o senhor a inovar mais rapidamente para um mundo mais limpo, mais saudável e mais produtivo.
Isso reunirá as marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft e Discom, ajudando o senhor a inovar mais rapidamente para um mundo mais limpo, mais saudável e mais produtivo.
Isso reunirá as marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft e Discom, ajudando o senhor a inovar mais rapidamente para um mundo mais limpo, mais saudável e mais produtivo.
Isso reunirá as marcas HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft e Discom, ajudando o senhor a inovar mais rapidamente para um mundo mais limpo, mais saudável e mais produtivo.
