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O ruído aerodinâmico é particularmente importante para o conforto ao dirigir de carros de passageiros e o conforto da comunidade de trens de alta velocidade. Em velocidades de cruzeiro e superiores, o ruído aerodinâmico é a fonte de ruído dominante em um carro, então em relação ao ruído aerodinâmico interior do carro, medições são realizadas em veículos em tamanho real em túneis de vento em diferentes estágios durante o desenvolvimento.

Encontrar a fonte de fenômenos acústicos pode ser feito de várias maneiras, e muitas vezes depende das condições em que os fenômenos ocorrem. Para investigar o ruído aerodinâmico exterior produzido por trens de alta velocidade, medições em túnel de vento são tipicamente realizadas em modelos em escala de seções de trem ou em componentes como pantógrafos.

Sugestão de sistema

Nossas soluções de identificação de fontes de ruído baseadas em matriz PULSE podem suportar as duras condições de túneis de vento e ainda adquirir dados confiáveis. Elas incluem os dois principais métodos de medição na parte externa dos veículos em túneis de vento – holografia de campo próximo e formação de feixe.

Com a formação de feixe, a matriz é colocada relativamente longe da fonte, fora do fluxo de ar turbulento. Para holografia de campo próximo, um método de varredura pode ser usado onde uma matriz de microfones de medição deve ser colocada perto do veículo em teste, geralmente dentro da região de fluxo de ar. O hardware disponível inclui matrizes planas e de meia roda e o Microfone de Superfície Tipo 4949, projetado para medição da verdadeira pressão de superfície, é excepcionalmente adequado para montagem diretamente na superfície do carro durante testes em túnel de vento.

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