Os testes de vibração impulsionam o projeto de aeronaves elétricas da NASA

Os testes de vibração se mostram um marco importante para o novo X-57 "Maxwell" da NASA

X-57 Maxwell, the first all-electric X-plane from NASA, flying over some territory

27 de outubro de 2021, Califórnia

Para garantir que a nova aeronave elétrica X-57 "Maxwell" da NASA fosse energeticamente eficiente e segura para uso, a NASA realizou extensos testes de vibração no solo, simulando as tensões que ela experimentaria durante um voo real.

Com a crescente demanda por transporte terrestre movido a eletricidade, a NASA queria provar que uma aeronave também poderia ser movida eletricamente. O resultado é o avião X-57 "Maxwell", que - em vez dos motores a gasolina habituais - possui dois motores totalmente elétricos alimentados por baterias de tração.

Para garantir que o novo design atenda aos critérios de eficiência energética e aeronavegabilidade, a aeronave experimental da NASA passou por múltiplos testes de vibração e os dados dos acelerômetros ao redor do motor foram coletados em um sistema de aquisição de dados LAN-XI e plataforma de análise, fornecida pelo especialista em testes e medições, Hottinger Brüel & Kjær (HBK).

Após isso, os engenheiros da NASA usaram o software BK Connect da HBK para testar e analisar dados de 191 execuções de teste, com 14 configurações de teste diferentes. Os resultados dos testes de vibração no solo deram à NASA uma compreensão muito melhor das características modais do X-57, atualmente na configuração Mod II.

O trabalho na nova aeronave continuará, com a equipe do projeto X-57 atualizando o modelo agora que eles têm os dados necessários.

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