Elektrische und signalverarbeitende Aspekte

Bei der Berechnung einer Effizienzkarte wird die Maschine durch alle möglichen Drehmoment- und Geschwindigkeitseinstellungen in Bezug auf die verschiedenen Betriebsarten des Wechselrichters geführt. Der traditionelle Ansatz umfasst analoge Niederfrequenzmessgeräte - wie Multimeter und AC Power Analyzer - zusammen mit digitalen Drehmomentsensoren. Mit modernen digitalen Hochgeschwindigkeits-Datenerfassungssystemen wie eDrive ist es jetzt möglich, Effizienzanalysen direkt auf den digitalisierten Daten durchzuführen. Dies beschleunigt den Test erheblich und ermöglicht eine komplexere Analyse der instationären dynamischen Leistungsmessungen, die mit dem realen Fahrbetrieb und der Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTC) verbunden sind. Detaillierte Effizienzkarten, die auf diesen digitalen Hochgeschwindigkeitsdaten basieren, werden mit nCode GlyphWorks erstellt, das die Leistung und den Energieverbrauch für alle Zustände des Elektromotors berechnen kann. Die Glyphe "Surface Plot" ist ideal für die Abbildung von Drehmoment und Drehzahl sowie von Verlusten bei AC-Motortests und für andere Anwendungen, bei denen allgemeine XYZ-Daten abgebildet werden.

nCode GlyphWorks bietet fortschrittliche Werkzeuge für die Nachbearbeitung digitaler Signale, um die dynamische Leistung über alle Komponentensysteme und Betriebszustände hinweg zu analysieren. Elektrische und mechanische Daten werden kombiniert, und Leistung und Wirkungsgrad werden berechnet. Die Berechnung der Leistung in der Phase nach der Datenerfassung ermöglicht komplexere Analyseszenarien. Zum Beispiel eine detailliertere Charakterisierung der Leistung des Wechselrichters und des Elektromotors. Sensitivitätsanalysen oder Was-wäre-wenn-Szenarien können ausgewertet werden, um die Steuerung des Elektromotors zu optimieren. Die Frequenzanalyse wird verwendet, um die dynamischen Reaktionen zu bewerten. Die Auswirkung der Drehmomentwelligkeit auf vibrationsinduzierte Schäden kann bestimmt werden. Diskrete Betriebszustände können kombiniert werden, um zu verstehen, wie die Fahrzeugeffizienz durch verschiedene reale Betriebsprofile beeinflusst wird.