Jedes Flugzeug - und erst recht das moderne Kampfflugzeug - ist dynamisch instabil, um seine Manövrierfähigkeit zu verbessern. Das bringt strukturelle Herausforderungen mit sich, die durch die Verwendung neuer Materialien noch verschärft werden. Zur Validierung von Simulationsmodellen und physischen Prototypen und zur Erlangung der Lufttüchtigkeitszulassung sind teure, groß angelegte Tests von Komponenten, Systemen und dem gesamten Flugzeug erforderlich.
Um all diese komplexen und teuren Tests innerhalb eines kurzen Zeitfensters durchführen zu können, ist fortschrittliche Technologie von zentraler Bedeutung. HBK ist sich dieser Herausforderungen sehr wohl bewusst. Unsere integrierten Lösungen erfüllen zuverlässig die Testanforderungen der Luftfahrt und liefern genaue, zuverlässige Ergebnisse, um einen "First-Time-Right"-Ansatz zu unterstützen.
Die Elektrifizierung ist ein Megatrend bei allen Boden- und Luftfahrzeugen und hat auch in der Luft- und Raumfahrtindustrie Einzug gehalten. Elektrische Flugzeugantriebe stellen besondere Anforderungen an das Design und die Messung, da sie die Grenzen der Technologie durch höhere Spannungen und Frequenzen verschieben. Diese Systeme sind hochkomplex und erfordern eine große Anzahl von Messungen und eine Vielzahl von Signalen, die für die erste Validierung und Zertifizierung sowie für Effizienz- und Kontrolltests erfasst werden müssen.
HBK unterstützt Kunden bei der Erforschung und Validierung neuer Materialien. Die HBK All-in-One-Lösung für Stromtests integriert und synchronisiert alle Messungen, um schnelle, genaue und zuverlässige Tests zu gewährleisten.
Ob es sich um die Bestimmung der Materialeigenschaften von Komponenten oder der Lebenserwartung des gesamten Flugzeugs durch Ermüdungstests in Originalgröße handelt, ob es sich um CAE-basierte Simulationen oder physikalische Bodenvibrationstests handelt: Die Messung des dynamischen und statischen Verhaltens von Flugzeugen unter typischen Lastbedingungen bis hin zu extremen Ereignissen über Tausende von Testzyklen ist teuer und zeitaufwändig. Nur spezielle Testlösungen und hochzuverlässige Geräte können diese komplexen Aufgaben bewältigen und Ingenieuren helfen, Testzeit und Ressourcen effizient zu nutzen.
Um das Lufttüchtigkeitszeugnis zu erhalten, muss jedes neu entwickelte Flugzeug gründlich getestet werden. Ein Ausfall des gesamten Flugsteuerungssystems und seiner Komponenten ist ein Muss. Die Strukturen der Flugzeugzelle werden umfassenden Tests unterzogen, um während ihrer gesamten Betriebsdauer eine optimale Leistung zu gewährleisten. Die immer strengeren Lärmschutzvorschriften setzen die Hersteller unter Druck, lärmbelastete Flugzeugzellen mit einem möglichst geringen Lärmpegel zu konstruieren. Die speziellen Lösungen von HBK für die Prüfung von Flugsystemen und Flugzeugzellen gewährleisten die Einhaltung internationaler Prüfstandards und sind für den Einsatz bei der Zertifizierung von Fluglärm zugelassen.
Antriebssysteme wie z.B. Düsentriebwerke sind die Hauptquelle für die gesamte Lärmbelastung von Flugzeugen. Die Identifizierung von Schallquellen und die Abschwächung ihrer Auswirkungen ist der Schlüssel zur Entwicklung geräuscharmer Antriebssysteme. Die Auswirkungen von Vibrationen und anderen physikalischen Kräften auf die strukturelle Integrität des Motors müssen gründlich erforscht werden. In der Regel steht nur ein kurzes Zeitfenster zur Verfügung, um alle diese Tests durchzuführen. HBK unterstützt das "Right-First-Time"-Engineering und liefert extrem zuverlässige, hochwertige Lösungen für Geräusch-, Vibrations- und Strukturdynamiktests an Antriebssystemen.