Zivil & Verteidigungsflugzeuge

Ob es sich um die Bestimmung der Materialeigenschaften von Komponenten oder der Lebenserwartung des gesamten Flugzeugs durch Ermüdungsversuche im Maßstab 1:1 handelt, ob es sich um CAE-basierte Simulationen oder physikalische Bodenvibrationstests handelt: Die Messung des dynamischen und statischen Flugzeugverhaltens unter typischen Lastbedingungen bis hin zu extremen Ereignissen über Tausende von Testzyklen ist teuer und zeitaufwändig. Nur spezielle Testlösungen und hochzuverlässige Geräte können diese komplexen Aufgaben bewältigen und den Ingenieuren helfen, Testzeit und Ressourcen effizient zu nutzen.

Um das Lufttüchtigkeitszeugnis zu erhalten, muss jedes neu entwickelte Flugzeug gründlich getestet werden. Das gesamte Flugsteuerungssystem und seine Komponenten müssen fehlerfrei sein. Die Strukturen der Flugzeugzelle werden umfassenden Tests unterzogen, um während ihrer gesamten Betriebsdauer Spitzenleistungen zu gewährleisten. Die immer strengeren Lärmschutzvorschriften setzen die Hersteller unter Druck, lärmbelastete Flugzeugzellen so zu konstruieren, dass sie möglichst wenig Lärm verursachen. Die speziellen Lösungen von HBK für die Prüfung von Flugsystemen und Flugzeugzellen gewährleisten die Einhaltung internationaler Prüfstandards und sind für die Lärmzertifizierung von Flugzeugen zugelassen.

Antriebssysteme wie Düsentriebwerke sind die Hauptursache für die Lärmbelastung von Flugzeugen insgesamt. Die Identifizierung von Schallquellen und die Abschwächung ihrer Auswirkungen ist der Schlüssel zur Entwicklung lärmarmer Antriebssysteme. Die Auswirkungen von Vibrationen und anderen physikalischen Kräften auf die strukturelle Integrität des Triebwerks müssen gründlich untersucht werden. In der Regel steht nur ein kurzes Zeitfenster zur Verfügung, um alle diese Tests durchzuführen. HBK unterstützt das "Right-First-Time"-Engineering und liefert äußerst zuverlässige, qualitativ hochwertige Lösungen für Geräusch-, Vibrations- und Strukturdynamikprüfungen an Antriebssystemen.