失圆度测量 (OOR)

HBK 的路侧安装的 OOR 模块测量铁路车轮圆度与其理想圆形形状的偏差。这些偏差会显著影响性能，增加磨损，降低整体效率，影响列车运行和轨道状况。

为什么要测量失圆度（OOR）？

OOR — 平点、多边形和偏心率 — 是直接影响关键因素，包括振动、磨损和轮轨接触力。与车轮理想圆度的任何偏差都可能导致操作故障、损坏增加和零件过早磨损。

测量OOR 能确保严格的公差，和零件按设计运行。这可以防止故障，优化铁路系统的效率和可靠性。

HBK 的 OOR 解决方案测量列车车轮的圆度，识别和量化问题，并防止列车和轨道未来出现问题。

对偏差早期迹象的监测意味着工程师可以随时准备进行预测性维护，避免列车运行中出现更大的损坏和问题。

我们的 OOR 模块既可以作为独立系统使用，也可以作为更大的ARGOS® 列车路侧测量的一部分使用，适用于所有类型的铁路交通，从货运列车到高速和地铁车队以及有轨电车。

对早期偏差迹象的监测可以防止火车车轮的进一步损坏，从而实现预测性维护，以获得更好的性能、安全性和寿命。

增强型 OOR 测量可以防止故障和操作故障，节省被动维护和更换成本。

为了获得更大的灵活性，我们的OOR模块既可以作为独立系统安装，也可以作为更大ARGOS®系统的一部分安装。传感器易于安装，带有轨道夹紧装置。

ARGOS®OOR 模块可轻松安装夹紧装置，以极高精度测量理想圆形车轮的偏差。

该模块测量车轮与铁路轨道直接接触的整个周长，记录何时超过某些限制或阈值的状况。

路侧安装的传感器确保每个车轮至少测量两次超限，捕获足够的数据以确保准确性，并更可靠地检测和确认任何异常行为。

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了解 ARGOS®OOR 模块如何彻底改变铁路监控技术。

你将了解：

ARGOS®系统提供准确的数据，以优化您的列车路侧测量系统（WTMS）维护策略。其模块化设计使您可以在同一系统中轻松配备一个或多个模块，确保成本效益高的操作并提高列车寿命。