A GreenMot desenvolve sistemas personalizados para testes de motores

Quando a GreenMot iniciou suas atividades em outubro de 2010, não escolheu um mercado “confortável” nem um caminho simples. O mercado para o teste de motores tem um grande número de participantes com líderes bem estabelecidos. Na época, este mercado passara por diversas crises, principalmente no setor automotivo. E a GreenMot não pegou o caminho mais fácil para entrar neste mercado; Decidiu começar do zero, sem assumir uma empresa existente e, portanto, ter que desenvolver sua carteira completa de clientes. Mas seu fundador e presidente, Stéphane Londos, tem uma vasta experiência e escolheu uma abordagem que rapidamente permitiria que a empresa se mantivesse.

Ele se concentrou em testes de precisão, e se o sensor necessário não existisse, ele desenvolvia um sensor personalizado para adaptá-lo à estrutura a ser testada, e não vice-versa. É assim que a GreenMot usa seu sensor in-situ integrado ao motor para medir o torque do motor a ser testado. Isto foi desenvolvido especificamente para ser adaptado às tensões mecânicas e ambientais do motor. A HBM está no centro desta estratégia. Como parceira da GreenMot desde o início, ela fornece a cadeia completa de instrumentação para a maioria das aplicações. Uma parceria real foi estabelecida entre as duas empresas em que a GreenMot é capaz de se distinguir da concorrência, permitindo que a HBM consolide seu know-how no campo de aplicações de motores e use isso para o desenvolvimento de seus produtos de catálogo.

Problema

A GreenMot começou do zero como uma nova empresa no mercado de testes de motores em 2010.Este mercado tem um grande número de participantes com líderes bem estabelecidos e - na época - vivenciou várias crises. Sem assumir uma empresa existente, a GreenMot teve que desenvolver seu portfólio completo de clientes.

Solução

A GreenMot se concentrou em testes de precisão, e se o sensor necessário não existisse, desenvolveria um sensor personalizado para medir o torque do motor a ser testado, a fim de adaptá-lo à estrutura a ser testada, e não o contrário. Como parceira da GreenMot desde o início, a HBM fornece a cadeia de instrumentação completa para a maioria das aplicações.

Resultado

Com foco em precisão e repetibilidade, a GreenMot ajuda seus clientes a melhorar ainda mais o desempenho de seus produtos. Os benefícios a serem obtidos são às vezes marginais - mas ainda essenciais em um ambiente muito competitivo. Graças a essa estratégia, a GreenMot teve um rápido crescimento.

A estrutura da estratégia da empresa permaneceu a mesma ao longo dos anos. É por isso que agora existem dois campos de atividade bastante distintos: a realização de testes com base nas especificações dos clientes, por um lado, e na construção de equipamentos de teste, de outro. Em seu segmento de testes, a GreenMot oferece testes turnkey. Esta abordagem começa com a especificação dos sensores e o plano de teste e pós-tratamento de acordo com as necessidades do cliente, a instrumentação, os testes e a análise dos dados. Os testes amplamente variáveis duram entre um dia e vários meses, a partir da validação do condicionamento, ajuste dos sistemas de poluição, até a análise completa de benchmark para um veículo em nome de um projetista ou fabricante. Os testes são geralmente realizados nas instalações da GreenMot, mas em alguns casos são realizados no site do cliente. O segundo segmento envolve o desenvolvimento e fornecimento de máquinas de teste, permitindo à GreenMot explorar a experiência adquirida no primeiro segmento. São máquinas especialmente desenvolvidas com base nas especificações dos clientes e, como no primeiro segmento, envolve o domínio de P&D. O denominador comum das duas atividades continua a ser a medida específica, mas a convergência vai muito além, diz Sébastien Ferragne: “Há sinergias muito fortes entre essas duas atividades. A realização dos testes nos ajuda a projetar novos equipamentos de teste, assim como o desenvolvimento das máquinas de teste ajuda na produção dos testes. Estas sinergias nos dão grande dinamismo e nos permitem criar um valor agregado em comparação com nossos concorrentes muito maiores, que não têm essa dupla atividade de testes e a produção de máquinas de testes”.

Na definição destes sensores, a GreenMot baseia-se em suas competências em engenharia mecânica utilizadas no projeto de suas bancadas de teste. Isto é então baseado em modelos CAD do veículo a ser testado (estes modelos são fornecidos pelo fabricante ou são criados pela digitalização das partes por um parceiro). Os sensores reais consistem em um corpo de sensor no qual os strain gauges da HBM e o transmissor para os valores medidos são montados. A metodologia de desenvolvimento para estes transdutores de torque segue o modelo V clássico com todas as etapas de definição do projeto na linha descendente do V e as diferentes etapas de fabricação e validação na linha ascendente do V. O processo de desenvolvimento pode demorar entre 18 e 20 semanas. Aqui a HBM traz seu know-how na área de sensores, em particular na escolha da localização dos medidores, e garante sua adesão ao corpo de prova e ao processo associado para garantir a qualidade dos resultados. Os gauges são clássicos, mas dentro do contexto desses co-desenvolvimentos com a GreenMot , geometrias específicas ou compensações de temperatura tiveram que ser desenvolvidas. As precisões obtidas são melhores que 0,1% no laboratório e 0,2% no ambiente real. A frequência de medição é de 1 kHz.