カスタマイズされたOEMの力およびトルクセンサーは、アシストされたモーターのパワーの比例量を決定する駆動および制御システムに正確な測定値を提供します。
2020年の世界市場規模は250億ドル、2028年までの年間成長率はほぼ10%で、市場規模は480億ドルになると推定しています。
一般的なペダルアシスト式E-BIKE(ペデレック)を見てみると、従来の自転車と比較して、短距離の通勤に最適で、坂道や向かい風が気にならず、運動不足の方でも長距離を楽に走ることができるというメリットがあります。大都市では、物流の問題解決に役立っています。場所をとらず、自動車よりも安価で環境に優しい。
簡単に説明すると乗っていても楽しいです!
* 出典はこちら:グローブ・ワイヤ、2021年4月号
このような見通しのもと、E-Bikeメーカー(OEM)の参入が増え、OEM間の競争も激化しています。
トレッキング、シティ、カーゴ、マウンテンバイクなど、用途や負荷の有無にかかわらず、発進・停止、加速、モーターアシストなどがスムーズで、直感的で、信頼できるものであること。いずれにしても、ライダーのペダリングパワーとモーターパワーがスムーズに連動すれば、ライディング感覚は心地よいものになるという、ヒューマン・マシン・インターフェースに依存します。
そのため、e-bikeメーカーは、バッテリー、モーター、ギアボックス、コントローラー、関連計測を行うセンサーなどの相互運用性を高めることで、駆動制御の最適化に取り組んでいます。これらの測定が正確であればあるほど、より繊細な駆動制御が可能になります。かつては駆動制御の大部分をケイデンス計測に依存していましたが、現在ではそれだけでは不十分です。
市販の力覚センサーやトルクセンサーが、自転車の形状に合わないなどの理由で適さない場合、E-BIKEメーカーはそれぞれのニーズに合わせた解決策を考えなければならない。ケイデンスセンサーやペダルアシストセンサーなど、柔軟性、堅牢性、耐久性、信頼性を兼ね備えたカスタムメイドのOEMセンサー、高精度の結果が得られ、外部電源を必要とせず、メンテナンスフリーで、もちろんコスト効率の良いセンサーが求められているのです。つまり、カスタマイズされたOEMソリューションは、技術的にもコスト面でもアプリケーションに適合しているのです。現在利用可能な技術の中で、カスタマイズされたストレインゲージベースの力・トルクセンサーは、すべての要件を満たすため、最良の選択肢となります。
自転車の利用は絶えず増加している - この傾向は、今後数年間で、通勤、子供の通学、買い物のためのランニング、開発された技術革新による旅行など、日常の移動手段としての自転車導入が増加し、さらに強くなると予想される - 技術革命は進行中である。
これからのeBikeはどうなる?
グラベル、電動バイク、複合バイク、イベントバイク、水素バイク、子供用バイクなど、eBike市場は新しいセグメントに到達しており、リストは日々拡大しています。同時に、インフラ整備が進んだことで、より快適で軽量、最適化されたバイクを提供するための技術革新も進んでいます。これらはすべて、イノベーターにとって技術的な課題です。
eBikeメーカーの今後の主な動向は?