航空機の地上振動試験(GVT)では、最初の試験飛行を行う前に、地上での様々な航空機の構成に対する大規模なモーダル試験を行い、フラッター境界の予測値を更新することが行われています。
仮想シミュレーションは、航空機の開発プロセス全体を劇的に加速させました。しかし、シミュレーションモデルの検証や、新素材や製造プロセスの構造特性の理解には、物理的なテストが欠かせない存在です。
地上振動試験(GVT)は、完成した航空機のモードパラメータを決定するために使用され、通常、開発プロセスの非常に遅い時期に実施される。この結果をもとに、航空機の解析モデルを更新し、フラッター境界(高度と速度の組み合わせ)を予測し、最初のテスト飛行前に安全な飛行範囲を確立します。テストフライト後、解析モデルを更新し、最終的なフラッター計算を行い、航空機の耐空証明を取得する。
地上振動試験は、新造機および既存機の改造時に義務付けられています。また、ヘリコプターや宇宙船など、他の構造物でも行われています。
典型的なGVTシステムは、モードエキシターシステム、モード加速度計、LAN-XIデータ収集ハードウェアで構成されています。測定と後処理は、BK Connect®ソフトウェアで行います。テスト形状は、テスト対象物の有限要素(FE)モデルに基づいて定義されます。また、FEモデルは、加振・応答DOF(Degree-Of-Freedoms)を定義し、ターゲットモードを調査するための試験前解析の基礎となります。
このシステムは、試験体の大きさに応じて拡張可能で、特に大きな試験体では、LAN-XIデータ収集ハードウェアを分散配置することで、ケーブル配線を最小限に抑えることが可能です。
Modal Analysis Software
ジオメトリを作成するための強力なツールや、シングルリファレンス・モード解析のための包括的な解析・検証ツールを提供します。