モバイルパワー、トランジェントパワー、車載パワー、効率性をテストする仕事には、いくつかのユニークな課題があります。一つは、定常的な周波数が存在せず、車速は増加したり減少したりと常に変化していることです。車に乗って、全行程を一定の速度で走行するドライバーは、ごく稀です。
従来の楽器がトラッキング周波数を扱う方法には、いくつかの問題があります。伝統的な楽器の多くは、もともとグリッド用に開発されたものですから、フェーズロックループ方式を採用し、固定周波数を必要とします。つまり、速度や電気周波数が常に変化する車両に使用することで、正確で信頼性の高い計測を行うことが現実的な課題となっています。
これらの電気機械には、ロードテストのために特別に、常に状態が変化しています。信号待ちから加速する車や、クラッチイン、アウトするハイブリット車を思い浮かべてください。物にぶつかったり、氷の上で車輪が滑ったりと、トランジェントが発生することがあります。さまざまな問題が出てくるものです。
時間の経過とともに減速していく機械を追跡することは、従来の機器では困難でした。HBKでは、サイクルディテクトシステムを採用することで、この問題に対処しています。ゼロクロスを追跡するデジタルアルゴリズムは、電力計算を行うためのサイクルを決定するために使用されます。これにより、動的なテストが可能になります。
この例は、電動スクーターで行われた過渡電力試験です。三相電圧ケーブルを引き出して、船上のHBK Genesisテストシステムに取り付け、12Vのバッテリーに繋いだ。その後、コンピュータに接続し、データの取得と可視化を行いました。このセットアップを上図に示します。その後、スクーターはコースという坂のあるコースを走り、ライブでデータを取りました。