结构耐用性和疲劳测试

结构的完整性对车辆的寿命有很大的意义--车辆在车身结构、底盘或其他部件，如减震、车桥、动力系统支架或整个组件方面的完整性如何？温度、湿度和阳光等环境条件如何影响车辆的结构完整性？以下参数应该是平衡的：

在专门的试验场进行真实世界的实地测试之前，车辆结构完整性的验证是在个人电脑上进行全面模拟，并在耐久性实验室的自动测试设施中进行测试。在这里，道路负荷数据是由执行器再现的。 了解更多关于实验室测试的信息

结构完整性的完美设置

HBK达姆施塔特公司是结构完整性测量和数据分析的全球卓越中心。

获得完整的工具箱--从基于有限元模型的寿命疲劳分析到基于移动的现场和实验室数据采集解决方案，包括强大的EDGE软件，以及基于服务器的强大数据分析。当然，这样做的目的是为了让整个团队提供快速测试和分析，并为管理层签字提供有效的结果。

使用HBK进行结构完整性的好处

加快 所有领域的测试--模拟、现场和实验室。专注于你的数据，简化你的开发，降低你的测试风险。

HBK结构完整性工具箱允许你对来自个人虚拟和物理测试样本的模拟和测试数据进行协调和操作。

• 通过与HBK的专家、无缝工具链和所有必要的服务合作，大大减少时间和资源。
• 使用nCode DesignLife进行基于CAE的疲劳分析和模拟
• 由应变片、数据采集系统和软件组成的完整的测量链，所有部件都能完美地协同工作
• 广泛的电子应变片组合，交货时间短，包括可立即使用的预接线片
• 数据采集系统输入原理图，由于采用了载频技术，具有最高的抗电磁干扰和热漂移的能力，可分配的放大器模块和所有通道的自动校准。
• 用基于4线、5线和6线电路的专利放大器技术补偿电缆效应
• 相同的数据采集系统用于道路载荷数据采集（RLDA）和实验室测试
• DAQ系统与FlexTest/RPC Pro完美集成到MTS-329道路模拟器钻机中，与INSTRON LabSite集成到MAST和所有组件测试台中
• 完整的应用软件解决方案，无需编程即可启动
• 使用nCodeGlyphWorks进行强大的交互式采集后分析和可视化
• 使用nCodeDS进行基于服务器的流式数据处理
• 使用Aqira进行整体数据管理和协作
• 使用HBK测试设备进行材料测试和评估是一项服务

HBK系统的开放性

通过EtherCAT、PROFINET、ASAM XCP-on-Ethernet或简单的API等技术，将不同供应商提供的最适合的硬件组合整合到您的整体测试解决方案中。

例子：

• 融入INSTRON
• 融入MTS
• 整合到兹威克/材料测试中 

QuantumX / SomatXR DAQ：平行数据采集和控制

匡特姆X和坚固耐用的 SomatXRDAQ系统具有相同的模拟输入路径，并且可以灵活地进行组合--这两个数据采集系统提供相同的现场和台架功能和集成机会。

catman软件和分析

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结构耐用性测试：从实验室到公路

结构耐久性实验室测试评估是车辆原型可以投放市场前的最后阶段之一。为了创建涵盖真正市场需求的结构测试程序，使用了液压、气动和电动推杆、振动台和气候室。

一个操作简介定义了要监测的条件，也定义了加速测试的目标损害。在实验室中，主要使用基于应变和力的测量来描述重放的真实世界操作条件下的负载，并计算由此产生的累积疲劳损伤。

为了在众多类型的动态和静态测试中真实地模仿道路，对被测系统施加了不同的载荷：

• 多轴、全尺寸4柱式道路模拟，涵盖六个自由度
• 车辆应力和应变分析
• 双轴、轴向-扭转、多轴负载机
• 高循环和低循环疲劳
• 热-机械性疲劳
• 断裂力学
• 裂缝扩展和生长研究
• 断裂韧性，高应变率，准静态，应力松弛
• 转向系统的验证和静态强度、扭转、弯曲
• 极限强度测试

在道路载荷数据采集（RLDA）中，车辆配备了额外的传感器：应变仪（SG）、加速度传感器、字符串电位计、用于测量力和扭矩的一轴或两轴的特殊测量轮、用于位置和运动学的GNSS/GPS/IMU传感器，以及用于记录驾驶情况的摄像机。

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