民航飞机
实现推进，排放和性能目标。即使在恶劣条件下，也能确保飞机结构的完整性：HBK 测试解决方案和认证服务可帮助您在预算范围内按时完成飞机项目。
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虚拟仿真大大加快了飞机的整体开发过程。然而，物理测试仍然是模型验证和了解新材料和制造工艺结构特征的关键因素。
地面振动测试(GVT)用于确定整架飞机的模态参数，通常在开发过程的后期进行。结果用于更新飞机的分析模型，以预测颤振边界（高度和速度的组合），并在首次试飞前建立安全飞行包线。试飞后，分析模型得到更新，最终颤振计算完成，飞机获得适航认证。
地面振动试验是新飞机和经过改装的现有飞机的强制性试验。它也在直升机和航天器等其他结构上进行。
典型的GVT系统包括用于激励的激振器、用于结构分析的加速度计以及LAN-XI数据采集硬件。测量和后处理使用BK Connect®软件进行。基于测试对象的有限元（FE）模型，可定义测试的几何模型。FE模型还为预测试分析提供了依据，用以定义激励和响应DOF（自由度）以及目标模态。
该系统是可扩展的，具体取决于测试对象的大小，尤其是对于较大的对象，可以用分布式的LAN-XI数据采集硬件来最大限度减少布线。
电力推进技术的进步为新的结构几何形状创造了新的可能性。所有飞机在被认为适合飞行之前都需要进行结构完整性测试，但这些新的几何形状需要更多的关注。同样，新的推进方法需要进行特征描述和优化，以提高飞行性能并最大限度地扩大航程。
本文将探讨地面振动测试的重要性，以及为什么在开发电力推进系统时应该考虑地面振动测试。
提供强大的工具用于创建几何体形状，以及用于单参考模态分析的全面分析和验证工具集。
BK Connect is our general‐purpose sound and vibration engineering software. Each software application can be licensed individually, providing you with a comprehensive and very flexible toolbox for single-click recording, data management, and effortless sharing and reporting of your measurements and analysis.
