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Véhicules de tourismes et utilitaires

Les véhicules doivent se conformer aux normes nationales et internationales. La vérification est une procédure complexe, longue et coûteuse. Chez HBK, nous sommes pleinement conscients des défis liés aux essais et aux mesures tout au long du cycle de vie du produit dans ce marché hautement concurrentiel. Notre approche first-time-right permet aux ingénieurs de gagner du temps et de réduire les coûts tout en lançant leurs produits le plus rapidement possible. Une solution d’essais dédiée aux motorisations électriques et hybrides leur permet d’optimiser l’efficacité et d’obtenir un avantage concurrentiel.
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Mechanic inspecting car suspension detail and wheel car of lifted automobile at repair service station. Car service station. Preventive maintenance.

Les véhicules doivent se conformer aux normes nationales et internationales. La vérification est une procédure complexe, longue et coûteuse. Chez HBK, nous sommes pleinement conscients des défis liés aux essais et aux mesures tout au long du cycle de vie du produit dans ce marché hautement concurrentiel. Notre approche first-time-right permet aux ingénieurs de gagner du temps et de réduire les coûts tout en lançant leurs produits le plus rapidement possible. Une solution d’essais dédiée aux motorisations électriques et hybrides leur permet d’optimiser l’efficacité et d’obtenir un avantage concurrentiel.

Nos puissants outils de simulation et d’analyse de données fournissent des informations approfondies sur le comportement structurel du véhicule afin de valider la conception ou d’apporter des modifications dès les premières étapes du développement. Mesurer le bruit et les vibrations et agir pour atteindre les niveaux cibles constitue une étape essentielle des essais physiques véhicules. Sur le terrain, des systèmes d’acquisition de données mobiles robustes fournissent des résultats précis et fiables. En savoir plus sur nos solutions complètes d’essais et de mesure pour voitures, fourgonnettes et camions.

Principaux domaines d'application

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Woman on a mobile phone charging the battery of an electric car

Les véhicules hybrides et électriques (EV) constituent un marché en forte croissance. De nouveaux groupes motopropulseurs sont développés à un rythme soutenu, nécessitant des essais et des optimisations approfondis tant au niveau des composants qu’au niveau système. Les essais incluent également des systèmes auxiliaires tels que la climatisation ou l’infodivertissement qui influencent le comportement électrique global du véhicule.  

 

Au-delà de l’évaluation de la puissance et du rendement, la détermination du bruit et des vibrations depuis le développement jusqu’à la production est essentielle pour garantir que seuls des produits de la plus haute qualité soient mis sur le marché.

Essais de puissance électrique (eDrive/EPT)

Du composant au sous-ensemble et jusqu’au véhicule complet : HBK propose une solution globale pour les essais des systèmes électriques et des e-drives qui vous permet de mieux comprendre les dépendances et d’identifier l’origine des pertes afin d’optimiser l’efficacité et les performances. 

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Performance acoustique End-of-Line (EoL) des entraînements électriques

La solution d’analyse de la qualité acoustique HBK vous aide à identifier les sources de bruit et à analyser la cause racine des défaillances afin de les éliminer. Ce système économique s’adapte à tous les environnements d’essai et vous aide à mettre sur le marché des produits de la meilleure qualité.

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Essais de batteries / Essais de vibrations avec vibrateurs VTS

Les batteries des véhicules électriques sont soumises à des normes d’essais mécaniques et électriques particulièrement strictes. Le système d’essais de vibrations polyvalent et puissant de HBK est facile à configurer et à utiliser, garantissant des résultats précis et reproductibles afin de valider rapidement la mise sur le marché d’un produit.

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professional driving simulator from VI-GRADE, from HBK’s Virtual Test Division

La simulation reproduit le comportement d’un véhicule dans des conditions réelles et sous différents scénarios de charge. Les essais virtuels exécutés sur des jumeaux numériques permettent d’évaluer chaque composant, ce qui peut être impossible avec un prototype physique. Ils permettent également de mieux comprendre comment ces composants interagissent aux niveaux sous-système et système afin de prédire la durabilité et l’efficacité. L’objectif est bien sûr de valider la conception ou de la modifier dès les premières phases du développement. La réduction du risque de défaillance permet d’économiser du temps et des coûts qui seraient autrement consacrés aux essais physiques.

Simulation de la durée de vie en fatigue

Le logiciel de simulation HBK permet de réaliser des prédictions précises de durabilité et de durée de vie dès les premières étapes du développement. Il accélère l’analyse des données et permet de réduire les coûts grâce au partage des données entre différents départements. 

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Simulateurs de conduite

Découvrez dès aujourd’hui les performances de votre futur véhicule et réduisez l’écart entre essais et simulation grâce à la gamme de simulateurs de conduite VI-Grade, couvrant l’ensemble du cycle de conception, du concept jusqu’à la validation finale.

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Une grande partie du développement véhicule est aujourd’hui anticipée grâce à la simulation. Cependant, des données issues du monde réel restent nécessaires pour valider et vérifier les modèles de simulation et les optimiser. Seuls les essais réalisés sur bancs d’essais / dynamomètres et sur le terrain permettent d’obtenir des conditions d’utilisation réelles. Les résultats aident les ingénieurs à mieux comprendre le produit final et la manière dont tous les sous-systèmes fonctionnent ensemble. Ils peuvent évaluer la durabilité structurelle ainsi que les caractéristiques de bruit et de vibrations afin de garantir que le véhicule atteindra les objectifs fixés et répondra aux attentes des clients.

Acquisition de données mobile / charges routières (RLDA) et analyse

L’acquisition de données mobile constitue un élément central de l’évaluation véhicule. Plus précisément, les charges routières (RLDA) mesurent la réponse structurelle du véhicule face aux cas de charge typiques rencontrés sur les pistes d’essais. HBK fournit des solutions haut de gamme d’acquisition de données mobile pour les essais sur le terrain et les charges routières (RLDA).

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Essais de durabilité

En tant qu’une des dernières étapes avant la mise à disposition d’un prototype, les essais de durabilité structurelle en laboratoire couvrent les besoins réels du marché. Caractérisez les charges dans des conditions d’utilisation réelles et calculez les dommages cumulés de fatigue qui en résultent grâce aux outils HBK. 

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Dynamique structurelle

Comprendre comment les structures se comportent lorsqu’elles sont soumises à des forces physiques permet d’optimiser la conception, de surveiller l’intégrité structurelle et de maximiser les performances. HBK propose une gamme d’outils très performants pour la mesure et l’analyse de la dynamique structurelle.

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NVH véhicule (en laboratoire sur bancs dynamométriques et sur piste d’essais)

Garantir les performances NVH d’un véhicule est extrêmement exigeant et nécessite une expertise approfondie. Chez HBK, nous agissons comme un véritable laboratoire bruit et vibrations, en accompagnant nos clients depuis l’analyse comparative initiale, la définition des cibles, le diagnostic NVH jusqu’au support lors du lancement.

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Essais pass-by sur piste

En corrélant le bruit extérieur avec les sources sonores mesurées sur le véhicule, la solution HBK est utilisée par les équipementiers et les constructeurs automobiles pour les essais de bruit de passage, de bruit extérieur et d’émissions sonores conformément aux normes ISO ou aux réglementations UN/ECE. 

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Essais pass-by en intérieur et analyse des sources de bruit

HBK propose bien plus que des outils standards pour la mesure du bruit de passage en environnement contrôlé. Pour améliorer les performances des véhicules, nous vous aidons à identifier et analyser les contributions majeures du bruit extérieur associées à des sources sonores spécifiques.

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Beamforming pour sources en mouvement

Notre solution logicielle permet non seulement d’identifier les sources de bruit rayonnées par des véhicules routiers en mouvement. Elle génère également une cartographie des niveaux sonores de chaque composant afin de vous aider à déterminer où des modifications de conception seront les plus efficaces pour réduire le rayonnement sonore global.

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Témoignages clients

Mechanic man writing to the clipboard and doing the checklist for repair the motor of a car

Au service d’une industrie automobile plus verte

Tous les composants d’un véhicule doivent contribuer à atteindre des objectifs stricts d’efficacité énergétique et d’émissions de CO2. Un fabricant de pompes pour moteurs thermiques a utilisé une solution de mesure HBK complète afin de garantir la conformité sans compromettre la qualité des produits.

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Aerial shot of Mandalika International Circuit with beautiful background of Kuta beach Lombok

Centre d'essais pour les véhicules de demain

Mercedes-Benz exploite un centre d'essais de pointe au Brésil pour tester ses camions, ses autobus et ses véhicules utilitaires. L'entreprise a utilisé la technologie HBK pour réduire avec succès le bruit global de ses véhicules lourds et atteindre ses objectifs en matière d'émissions sonores.

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close-up of a silver bonnet and headlamps of a Stellantis (group PSA) Peugeot Citroen car

Stellantis (Groupe PSA) utilise nCode DesignLife

Stellantis, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, vise à développer et à produire des véhicules toujours plus sûrs et plus respectueux de l'environnement. Découvrez comment le logiciel de simulation de fatigue basé sur l'IAO de classe mondiale de HBK les aide à atteindre cet objectif.

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Real Motion Simulator (RMS) drives file optimization & generation process using GlyphWorks

Essais optimisés des composants flexibles d'échappement

Le groupe BOA, spécialiste des joints flexibles pour les systèmes d'échappement, a adopté les logiciels nCode GlyphWorks et DesignLife de HBK afin de rationaliser l'analyse des données relatives aux charges routières et d'intégrer l'analyse de fatigue basée sur la CAE pour une évaluation rapide des différentes options de conception. 

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Perspectives de l'industrie

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