T12HP

T12HP: Hochpräziser Drehmomentsensor für Prüfstände

Der Drehmomentsensor T12HP vereint eine Genauigkeit der Klasse 0,02 mit der FlexRange™-Technologie von HBK, wodurch die bei herkömmlichen Zweibereichssensoren übliche manuelle Umschaltung des Messbereichs entfällt. Ingenieure können sich auf die Ergebnisse sowohl bei Schwingungen mit geringer Amplitude als auch bei Hochlastsituationen verlassen – damit eignet sich das System ideal für Transientenanalysen, NVH-Untersuchungen und Effizienz-Mapping auf Prüfständen für E-Mobilität.

Wichtigste Funktionen

• Nenndrehmoment 100 N·m, 200 N·m, 500 N·m, 1 kN·m, 2 kN·m, 3 kN·m, 5 kN·m und 10 kN·m
• Nenndrehzahlen von 10.000 bis 22.000 U/min
• Großer Messfrequenzbereich bis zu 6 kHz (-3 dB)
• Schnelle digitale Messsignalübertragung mit 4800 Messwerten/s
• Hohe Auflösung von 19 Bit (integratives Verfahren)
• Überwachungsfunktionen
• Hervorragendes Temperaturverhalten mit einem Temperaturkoeffizienten₀ von 0,005 %/10 K
• Minimale Linearitätsabweichung, einschließlich Hysterese von 0,007 %
• Umfangreiche Optionen

Höchste Präzision bei hochdynamischen Drehmomentmessungen

Der Drehmomentaufnehmer T12HP setzt neue Maßstäbe bei hochpräzisen dynamischen Drehmomentmessungen und vereint außergewöhnliche Genauigkeit, unübertroffene Flexibilität, hohe Dynamik und Trägerfrequenzgenauigkeit (CF) mit digitaler Signalverarbeitung ohne Datenverlust – in einem einzigen Sensor.

FlexRange – gleichbleibende Genauigkeit über den gesamten Messbereich

Herkömmliche Zweibereichs-Aufnehmer können an der Bereichsgrenze einen Sprung verursachen. Alle FlexRange™-fähigen Sensoren gewährleisten eine kontinuierliche Genauigkeit und sorgen für gleichbleibende Präzision und Leistung – so bleibt die Zuverlässigkeit kleiner Signale auch dann gewährleistet, wenn die Tests in den Bereich höherer Lasten übergehen.

Diese Kontinuität ist entscheidend für die Diagnose von Drehmomentwelligkeit, transienten Verhaltensweisen und lastabhängigen Phänomenen, die den Wirkungsgrad und das Fahrverhalten unter realen Bedingungen beeinflussen.

Typische Anwendungsbereiche

• Prüfstände für E-Mobilität und Powertrains/Antriebsstrang (mit und ohne Verbrennung): Analysieren Sie dynamische Drehmomente, das Verhalten von Wechselrichtern und Motoren sowie Wirkungsgradkennfelder zuverlässig über den gesamten Betriebsbereich hinweg
• Bremsenprüfstände (Pkw und Lkw): Erfassung des Vollbrems- und Restbremsmoments, des thermischen Fading-Verhaltens und des Regelverhaltens – selbst bei schwachen Signalen
• Prüfung von Kupplungs-, Dämpfer- und Antriebskomponenten: Untersuchung von Stick-Slip- und Dämpferkurven-Effekten mit hoher Wiederholgenauigkeit bei geringen Drehmomenten
• NVH bei Reifen und Rädern: Messung des Gleichlaufmoments bei hohen Drehzahlen (~10 kN·m) bei gleichzeitiger Erfassung des geringen Reibungsmoments (~50 N·m) für Untersuchungen zu Adhäsion, Scher und Geräuschentwicklung

Robuste Konstruktion für maximale Rentabilität

Der Drehmomentsensor T12HP wurde für saubere Signale und eine hervorragende Festigkeit gegen Vibrationen entwickelt, um die Datenintegrität auf anspruchsvollen Prüfständen zu gewährleisten. Dank benutzerfreundlicher Konfigurationstools wie dem T12HP Assistant und der CAN-Parametrisierung sowie einem breiten Messbereich von 100 N·m bis 10 kN·m maximiert der T12HP sowohl die Messqualität als auch den langfristigen Investitionswert.

Einfache Systemintegration für eine unterbrechungsfreie digitale Signalübertragung

Die Systemintegration ist dank der EtherCAT- und PROFINET-Schnittstellen in Verbindung mit den Modulen TIM-EC bzw. TIM-PN unkompliziert. Bei Tests in Labors für Powertrain (Antriebsstrang) im Automobilbereich können Sie Ihre Drehmomentmessungen nahtlos über den CAN-Bus integrieren.