모바일 전력, 과도 전력, 차량 내 전력 및 효율성 테스트 작업에는 몇 가지 독특한 어려움이 있습니다. 첫째, 안정 상태 주파수가 존재하지 않습니다: 차량 속도는 지속적으로 변화합니다 - 증가하거나 감소합니다. 운전자가 차에 타서 여행 내내 일정한 속도로만 주행하는 경우는 매우 드물다.
전통적인 악기들이 주파수 추적을 처리하는 방식에는 몇 가지 문제가 있습니다. 기존의 많은 전통적인 계측기들은 원래 전력망을 위해 개발되었기 때문에 위상 잠금 루프 시스템을 사용하고 고정 주파수를 필요로 합니다. 이는 속도와 전기 주파수가 지속적으로 변화하는 차량에서 이를 사용하면 정확하고 신뢰할 수 있는 측정값을 얻는 데 상당한 어려움이 발생함을 의미합니다.
이러한 전기 기계에는 특히 도로 주행 테스트를 위해 지속적으로 변화하는 상태가 존재합니다. 정지 신호에서 출발하는 차량과 클러치를 밟았다 놓았다 하는 하이브리드 차량을 생각해 보십시오. 일시적인 현상이 발생할 수 있습니다. 예를 들어 물체에 부딪히거나 바퀴가 얼음 위에서 미끄러지는 경우 등이 있습니다. 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 속도가 느려지는 기계를 추적하는 것은 기존 장비로는 어렵습니다. HBK는 사이클 감지 시스템을 사용하여 이 문제를 해결합니다. 전력 계산을 위한 주기 결정에는 제로 크로싱을 추적하는 디지털 알고리즘이 사용됩니다. 이를 통해 동적 테스트가 가능합니다.

이 과도 전력 테스트 사례는 전기 스쿠터에서 수행되었습니다. 3상 전압 케이블을 뽑아 HBK 제네시스 테스트 시스템에 장착하고 12볼트 배터리에 연결하였다. 그 후 데이터 수집 및 시각화를 위해 컴퓨터에 연결되었습니다. 이 설정은 위에 표시되어 있습니다. 스쿠터는 트랙을 따라 주행되었으며, 이 트랙에는 언덕이 포함되어 있었고, 실시간으로 데이터가 수집되었습니다.
이를 통해 HBM, Brüel & Kjær, nCode, ReliaSoft, Discom 브랜드가 하나로 통합되어 더 깨끗하고 건강하며 생산적인 세상을 위해 더 빠르게 혁신할 수 있도록 지원합니다.
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