이번 신규 출시 제품은 복합재료 및 접착 결합에 대한 피로 파괴 분석 기술을 제공합니다.

2012년 2월 13일 사우스필드

HBM이 제공하는 내구성, 시험 및 분석 제품의 선도적인 브랜드인 nCode는 오늘 CAE 피로 분석 애플리케이션을 위한 최고의 솔루션인 nCode DesignLife™ 버전 8을 출시했다고 발표했습니다. 새롭게 도입된 주요 피로 기술에는 열기계적 피로, 단섬유 복합재 피로 분석, 차량 구조물용 접착 결합 등이 포함되며, 이를 통해 전반적인 성능과 계산 속도가 크게 향상되었습니다.

nCode DesignLife는 업계 표준 유한 요소 소프트웨어의 응력 및 온도 결과를 활용하여 CAE 내구성 시뮬레이션을 통해 이러한 극한 작동 조건에서 부품 수명을 예측합니다. 구현된 방법에는 Larson-Miller 크리프와 복합 크리프 및 피로에 대한 Chaboche 방법이 포함됩니다. 크리프 계산은 유한 요소 모델 없이도 응력의 시간 이력으로부터 수행할 수 있습니다. 필요한 재료 데이터는 ISO9001 인증을 받은 해당 연구소에서 제공하는 재료 시험 서비스를 통해 얻을 수 있습니다. 업계 파트너와 함께 진행했던 열기계적 피로(TMF) 방법 연구를 기반으로 개발된 nCode DesignLife 8의 상용 소프트웨어 구현은 실제 설계 문제를 해결하는 데 사용할 수 있는 비용 효율적인 도구를 제공합니다.

nCode DesignLife 버전 8은 최첨단 재료 모델링 플랫폼인 DIGIMAT의 제공업체인 e-Xstream engineering과 HBM-nCode의 협력을 통해 복합 재료의 피로를 예측하는 방법도 제공합니다. DesignLife 솔루션의 초기 초점은 자동차 산업에서 흔히 사용되는 단섬유 폴리머와 같은 엔지니어링 플라스틱 분야에 맞춰져 있습니다. DIGIMAT은 전체 부품에 적합한 재료 매개변수를 결정하며, 이를 유한 요소 해석과 결합할 수 있습니다. nCode DesignLife는 계산된 응력과 특정 피로 특성을 결합하여 하중 조건에서 전체 부품의 피로 수명을 예측합니다.

경량 차량 구조물의 접착 결합 내구성을 평가하는 방법도 이제 nCode DesignLife 버전 8에서 사용할 수 있습니다. 파괴 역학 기반 방법이 사용되며, 일반적인 차량 차체 유한 요소 모델에 비교적 약간의 수정만 필요합니다. 구현된 방법은 계산된 최대 변형 에너지 방출률을 균열 성장에 필요한 임계값과 비교하여 각 접합부의 안전 계수를 평가합니다. 이 방법의 이론적 기반은 볼보 그룹이 수행한 프로젝트의 일환으로 개발되었으며, 테스트 및 소프트웨어 구현은 재규어 랜드로버, 코벤트리 대학교, 워릭 대학교 등이 참여한 "본디드 카(Bonded Car)" 공동 연구 프로젝트의 일환으로 진행되었습니다. 이 프로젝트는 영국 정부 산하의 비정부 공공기관인 기술전략위원회의 공동 연구 개발 프로그램의 지원을 받아 진행되었습니다.

DesignLife 8에서는 분석 속도가 크게 향상되었으며, 두 개의 처리 코어를 기본적으로 사용할 수 있습니다. 이러한 개선으로 멀티프로세서 컴퓨터에서 이전 버전보다 기본 제품 분석 속도가 최대 4배 빨라졌으며, 처리 코어가 추가될수록 속도 향상 폭이 거의 선형적으로 증가합니다.

nCode DesignLife 8의 새로운 릴리스는 열기계적 피로, 단섬유 복합재 및 접착 결합에 대한 새로운 피로 기술을 제공합니다.

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