La simulazione virtuale ha accelerato notevolmente il processo di sviluppo complessivo del velivolo. Tuttavia, le prove fisiche rimangono un contributo critico sia per la validazione dei modelli di simulazione che per la comprensione delle caratteristiche strutturali dei nuovi materiali e dei processi di produzione.
La prova di vibrazione a terra (GVT) è utilizzata per determinare i parametri modali di un velivolo completo ed è tipicamente eseguita molto tardi nel processo di sviluppo. Il risultato viene utilizzato per aggiornare i modelli analitici del velivolo per prevedere i limiti di flutter (combinazioni di altitudine e velocità) e stabilire un inviluppo di volo sicuro prima del primo volo di prova. Dopo i voli di prova, i modelli analitici vengono aggiornati, vengono effettuati i calcoli finali di flutter e l'aereo ottiene la certificazione di aeronavigabilità.
Il test delle vibrazioni al suolo è obbligatorio per i nuovi aeromobili e per quelli esistenti che subiscono modifiche. Viene eseguita anche su altre strutture, come elicotteri e veicoli spaziali.
Un tipico sistema GVT è composto da sistemi di eccitatori modali, accelerometri modali e hardware di acquisizione dati LAN-XI. Le misurazioni e la post-elaborazione vengono eseguite con il software BK Connect®. La geometria del test viene definita sulla base di un modello a elementi finiti (FE) dell'oggetto del test. Il modello FE fornisce anche la base per un'analisi di pre-test per definire i DOF (Degree-Of-Freedoms) di eccitazione e di risposta e per l'indagine dei modi target.
Questo sistema è scalabile, a seconda delle dimensioni dell'oggetto di prova e, soprattutto per gli oggetti più grandi, l'hardware di acquisizione dati LAN-XI può essere distribuito, per ridurre al minimo il cablaggio.
I progressi nella propulsione elettrica creano nuove possibilità per nuove geometrie strutturali. Tutti i velivoli devono essere sottoposti a test di integrità strutturale prima di essere considerati idonei al volo, ma queste nuove geometrie richiedono un'attenzione ancora maggiore. Allo stesso modo, i nuovi metodi di propulsione devono essere caratterizzati e ottimizzati per l'idoneità al volo e per massimizzare l'autonomia.
Questo articolo analizzerà l'importanza dei test sulle vibrazioni al suolo e perché dovrebbero essere presi in considerazione quando si sviluppano sistemi di propulsione elettrica.
Offre strumenti potenti per la creazione di geometrie e una serie completa di strumenti di analisi e validazione per l'analisi modale a singolo riferimento.
BK Connect is our general‐purpose sound and vibration engineering software. Each software application can be licensed individually, providing you with a comprehensive and very flexible toolbox for single-click recording, data management, and effortless sharing and reporting of your measurements and analysis.
