Nouvelle version proposant des technologies de fatigue pour les Composites et les Assemblages Collés

13 février 2012 Southfield

nCode, la marque leader des produits de durabilité, de test et d'analyse proposés par HBM, a annoncé aujourd'hui la sortie de la version 8 de nCode DesignLife™, une solution de pointe pour les applications d'analyse de fatigue CAE. Les technologies importantes introduites en matière de fatigue comprennent la fatigue thermomécanique, l'analyse de la fatigue des Composites à fibres courtes et les assemblages collés pour les structures de véhicules, tout en apportant des améliorations substantielles en termes de performances globales et de vitesse de calcul.

nCode DesignLife utilise les résultats de contrainte et de température issus d'un logiciel d'éléments finis conforme aux standards industriels et fournit une simulation de durabilité IAO afin d'estimer la durée de vie des composants dans ces conditions de fonctionnement extrêmes. Les méthodes mises en œuvre comprennent le fluage Larson-Miller et la méthode Chaboche pour le fluage et la fatigue combinés. Les calculs de fluage peuvent également être effectués à partir des historiques temporels des contraintes sans modèle FE. Les données requises sur les matériaux peuvent être fournies par le service d'essai des matériaux disponible dans leur laboratoire certifié ISO9001. S'appuyant sur des projets antérieurs menés avec des partenaires de l'industrie pour étudier les méthodes disponibles en matière de fatigue thermomécanique (TMF), cette implémentation logicielle commerciale dans nCode DesignLife 8 fournit des outils rentables pouvant être utilisés pour résoudre des problèmes de conception concrets.

La version 8 de nCode DesignLife propose également des méthodes permettant de prédire la fatigue des matériaux composites, fruit d'une collaboration entre HBM-nCode et e-Xstream engineering, fournisseur de la plateforme de modélisation des matériaux de pointe DIGIMAT. La solution DesignLife se concentre initialement sur le domaine des plastiques techniques, tels que les polymères à fibres courtes, couramment utilisés dans l'industrie automobile. DIGIMAT détermine les paramètres matériels appropriés pour un composant complet, qui peuvent ensuite être associés à une analyse par éléments finis. nCode DesignLife combine les contraintes calculées avec des propriétés de fatigue spécifiques afin de prédire la durée de vie en fatigue de l'ensemble du composant dans des conditions de charge.

Des méthodes d'évaluation de la durabilité des assemblages collés dans les structures de véhicules légers sont désormais disponibles dans la version 8 de nCode DesignLife. Une méthode basée sur la mécanique de la rupture est utilisée, nécessitant des modifications relativement mineures à un modèle d'éléments finis typique de la carrosserie d'un véhicule. La méthode mise en œuvre permet d'évaluer le facteur de sécurité de chaque joint en comparant le taux maximal calculé de libération d'énergie de déformation au seuil requis pour la propagation des fissures. La base théorique de la méthode a été développée dans le cadre d'un projet mené par le groupe Volvo, tandis que les essais et la mise en œuvre des logiciels ont été réalisés dans le cadre du projet de recherche collaboratif « Bonded Car », en partenariat avec Jaguar Land Rover, l'université de Coventry et l'université de Warwick. Ce projet a été cofinancé par le programme de recherche et développement collaboratif du Technology Strategy Board, un organisme public exécutif non ministériel du Royaume-Uni.

La vitesse d'analyse est considérablement améliorée dans DesignLife 8 et deux cœurs de traitement peuvent également être utilisés en standard. Cela permet d'accélérer jusqu'à quatre fois l'analyse du produit de base par rapport aux versions précédentes sur les ordinateurs multiprocesseurs, avec une accélération quasi linéaire grâce à des cœurs de traitement supplémentaires.

La nouvelle version de nCode DesignLife 8 propose de nouvelles technologies de fatigue pour la Fatigue thermomécanique, les Composites à fibres courtes et les Assemblages Collés.

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