Nouvelles méthodes d'évaluation de la durabilité des liaisons adhésives introduites dans nCode DesignLife

2 février 2012 Southfield

nCode, la marque leader de produits de durabilité, de test et d'analyse proposés par HBM, a annoncé aujourd'hui que des méthodes d'évaluation de la durabilité des liaisons adhésives dans les structures de véhicules légers seront introduites dans la version 8 de nCode DesignLife™ disponible en février 2012.

La réduction du poids des véhicules est l'un des facteurs les plus critiques pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Par exemple, les études montrent souvent qu'une réduction de poids de 10 % par rapport à un véhicule peut entraîner une réduction de 6 à 8 % de la consommation de carburant.

Le collage est de plus en plus utilisé dans le développement de carrosseries légères. En plus d'améliorer la rigidité structurelle, il permet d'assembler des aciers à haute résistance, des alliages d'aluminium et des matériaux différents, avec une bonne durabilité contre la fatigue par rapport aux méthodes plus traditionnelles telles que le soudage par points et le soudage à joints.

« L'utilisation efficace de la liaison adhésive dans les carrosseries de véhicules automobiles nécessite des méthodes analytiques en matière de durabilité afin d'éliminer les problèmes de fatigue potentiels et la surconception inutile avant le stade du prototype physique », a déclaré le Dr. Peter Heyes, spécialiste principal de la Fatigue chez HBM-nCode. « Cette nouvelle fonctionnalité permet de réduire le coût et le poids des véhicules de prochaine génération en identifiant les articulations de la structure du véhicule qui sont sollicitées le plus dès le début du processus de conception. »

nCode DesignLife 8 utilise une méthode basée sur la mécanique de rupture qui nécessite des modifications relativement mineures par rapport à un modèle d'éléments finis typique de carrosserie de véhicule. La base théorique de la méthode a été développée dans le cadre d'un projet mené par le groupe Volvo et les tests et la mise en œuvre du logiciel ont été réalisés dans le cadre du projet de recherche collaboratif « Bonded Car », les partenaires étant Jaguar Land Rover, l'université de Coventry, l'université de Warwick, Innoval Technology, Henrob et Stoke Golding Applied Research. Le projet a été cofinancé par le programme collaboratif de recherche et développement du Conseil de stratégie technologique. Le Conseil de stratégie technologique est un organisme public exécutif non ministériel, créé par le gouvernement du Royaume-Uni en 2007 et parrainé par le ministère britannique des Affaires, de l'Innovation et des Compétences.

Un article sur cette mise en œuvre, intitulé « Une approche mécanique des fractures pour les calculs de durabilité des joints adhésifs », sera présenté lors du Congrès mondial 2012 de la SAE qui se tiendra à Detroit, Michigan, États-Unis, du 24 au 26 avril 2012. Un webinaire gratuit présentant cette nouvelle fonctionnalité sera présenté le jeudi 23 février 2012. Pour plus d’informations, consultez la section .

La validation de la nouvelle méthode de joints adhésifs dans nCode DesignLife a été réalisée en testant un certain nombre de Jaguar XJ « Body-in-White » à amplitude variable.

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