Nuevos métodos para evaluar la durabilidad de las uniones adhesivas introducidos en nCode DesignLife

2 de febrero de 2012 Southfield

nCode, la marca líder de productos de durabilidad, pruebas y análisis que ofrece HBM, ha anunciado hoy que los métodos para evaluar la durabilidad de las uniones adhesivas en estructuras de vehículos ligeros se introducirán en la versión 8 de nCode DesignLife™, disponible en febrero de 2012.

Reducir el peso de los vehículos es uno de los factores más críticos para mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ejemplo, los estudios muestran con frecuencia que una reducción del peso del 10% con respecto a un vehículo puede resultar en una reducción del 6 al 8% en el consumo de combustible.

La unión adhesiva se utiliza cada vez más en el desarrollo de carrocerías de vehículos ligeros. Además de mejorar la rigidez estructural, proporciona un medio para unir aceros de alta resistencia, aleaciones de aluminio y materiales disímiles, con una buena durabilidad contra la fatiga en comparación con los métodos más tradicionales, como la soldadura por puntos y la soldadura por costura.

«El uso eficaz de la unión adhesiva en las carrocerías de los vehículos automotores requiere métodos analíticos para garantizar la durabilidad, de modo que los posibles problemas de fatiga y el sobrediseño innecesario puedan eliminarse antes de la fase de prototipo físico», dijo el Dr. Peter Heyes, especialista principal en Fatiga de HBM-nCode. «Esta nueva capacidad proporciona un medio para ayudar a reducir el costo y el peso de los vehículos de próxima generación al identificar qué juntas de la estructura del vehículo tienen la carga más crítica desde el principio del proceso de diseño».

nCode DesignLife 8 utiliza un método basado en la mecánica de fracturas que requiere modificaciones relativamente menores en un modelo típico de elementos finitos de la carrocería de un vehículo. La base teórica del método se desarrolló como parte de un proyecto llevado a cabo por el Grupo Volvo y las pruebas y la implementación del software se llevaron a cabo como parte del proyecto de investigación colaborativa «Bonded Car», en el que participaron Jaguar Land Rover, la Universidad de Coventry, la Universidad de Warwick, Innoval Technology, Henrob y Stoke Golding Applied Research. El proyecto fue cofinanciado por el programa de investigación y desarrollo colaborativos de la Junta de Estrategia Tecnológica. El Consejo de Estrategia Tecnológica es un organismo público ejecutivo no departamental, establecido por el gobierno del Reino Unido en 2007 y patrocinado por el Departamento de Negocios, Innovación y Habilidades del Reino Unido.

En el Congreso Mundial SAE 2012 que se celebrará en Detroit, Michigan, EE. UU., del 24 al 26 de abril de 2012, se presentará un documento sobre esta implementación, «Un enfoque de mecánica de fracturas para los cálculos de durabilidad de las juntas adhesivas». El jueves 23 de febrero de 2012 se presentará un seminario web gratuito que demostrará esta nueva capacidad. Para obtener más información, ver Vídeos.

La validación del nuevo método de uniones adhesivas en nCode DesignLife se llevó a cabo con la prueba de varios Jaguar XJ «Body-in-White» con amplitud variable

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