교육|지원 자료

플라이오버 소음원 식별

비행 중인 항공기의 소음원을 매핑하기 위해, Brüel & Kjær의 플라이오버 빔포밍 소프트웨어는 소리를 개별 엔진 또는 기체의 소리 출처로 추적합니다.

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An Airbus A380 landing.

전문가들이 설계한 기하학적 구조에 따라 대형 마이크 배열이 배치되어 있으며, 아날로그 케이블을 짧게 유지하기 위해 분산된 데이터 수집 모듈 네트워크에 연결됩니다.

비행 중 항공기 위치는 탑재 GPS 시스템으로 측정되며, IRIG-B 신호와 배열 데이터, GPS 데이터를 함께 기록하여 어레이 데이터와 동기화됩니다. 빔포밍 계산은 표준 추적 시간 영역 지연 및 합산(DAS) 알고리즘과 대각선 제거 기능을 사용하여 풍향 소음을 억제합니다.

이동 시스템의 각 초점점에 대해 FFT(고속 푸리에 변환)와 짧은 시간 간격의 평균화를 수행하여 구간 중간 지점의 항공기 위치를 나타내는 스펙트럼 노이즈 소스 맵을 얻습니다.

Flyover noise source identification system overview

시스템 제안

PULSE 어레이 음향 플라이오버 이동 소스 빔포밍 BZ-5940은 지상 마이크 배열 위를 비행하는 비행기를 한 번의 간단한 측정으로 고해상도 음향 지도를 제공합니다. 이는 마이크 배열 위를 비행하는 비행기의 소리 수준을 발생 방향에 따라 구분하여 제공합니다.

BZ-5940 외에도 일반적인 시스템에는 수평 휠 배열, LAN-XI 데이터 수집 하드웨어, PULSE 배열 음향 빔포밍 소프트웨어가 포함됩니다.

관련 정보

플라이오버 이동 소스 빔포밍

비행 항공기에서 소음원 위치 측정을 위한 소프트웨어와 마이크 배열을 결합하여 제공합니다.

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© {저작권 연도} Hottinger Brüel & Kjær

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