정적 엔진 소음 인증

초기 소음 인증을 받은 경우, 신규 또는 변경된 엔진의 정지 소음을 지상에서 엔진을 작동시켜 측정하기 위한 시험입니다. 당사의 정지 상태 엔진 소음 인증 시험은 업계 표준에서 규정한 요구사항과 절차를 준수합니다.

항공기가 정지된 상태에서 엔진을 작동시켜 소음을 측정하는 지상 시험은 일반적으로 비행 시험보다 비용이 적게 들고, 대기 조건, 지면 상태, 비행 경로 등의 영향을 덜 받기 때문에 예측 가능성이 높아 비행 시험보다 선호됩니다. 최초 항공기 소음 인증 이후 항공기 제조업체는 새 엔진이나 개조된 엔진에 대해 전체 소음 인증 테스트를 수행할 필요가 없습니다. 새로운(또는 변경된) 엔진은 지상-비행 등가(GTFE) 절차를 통해 당국으로부터 소음 인증을 받을 수 있습니다.

Brüel & Kjær의 항공기 정지 상태 엔진 소음 인증 시험(SECT) 시스템은 ICAO FAR 36 및 Annex 16, 그리고 SAE ARP1846A 및 ARP866A(온도와 습도에 따른 대기 흡음의 표준값) 등 업계 소음 인증 표준에서 규정한 측정 요구사항과 절차를 준수합니다.

시스템 제안

Static engine noise certification system overview

SECT 시스템은 항공기 정지 상태 엔진 소음 인증과 개발 시험에 필요한 모든 작업을 정확하게 수행하며, 당사의 PULSE 데이터 수집 및 분석 플랫폼과 전체 측정 체인을 포괄하는 표준 상용 제품을 기반으로 합니다. 인증된 소음 수준을 산출하는 데 필요한 모든 관련 소음 및 기상 데이터를 수집하고, 측정 장비와 대기 흡음 모두에 대해 이 데이터를 표준 기준 조건으로 보정합니다.

SECT 시스템은 개방형 프레임워크로 설계되어 있어, 개별 고객 요구사항에 기반한 추가 연구 및 개발 작업을 시스템의 워크플로우에 추가하거나 통합할 수 있습니다.