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Weibull++ 신뢰성 성장 - 간단한 MTBF 결정

새로운 헬리콥터 시스템이 개발 중입니다. 시스템 고장 데이터는 최종 테스트 단계에서 다섯 대의 헬리콥터에서 수집됩니다. 총 비행 시간은 500시간이며, 12주 동안 축적되었습니다. 500 비행 시간은 각각 2주 기간을 포함하는 여섯 개의 구간으로 나뉩니다. 매 2주마다 각 헬리콥터는 마지막 점검 이후 발생했을 수 있는 고장을 발견하기 위해 철저한 점검을 받습니다. 따라서 실제 고장 시간은 알 수 없지만, 분석가들은 다섯 대의 헬리콥터에 대한 각 2주 기간의 누적 비행 시간과 누적 고장 수를 가지고 있습니다.
구간 #     비행 시간의 구간 길이     구간 내 고장
1 0 - 62 12
2 63-100 6
3 101 - 187 15
4 188 - 210 3
5 211 - 350 18
6 351 - 500 16

분석 및 논의

 

표준 폴리오 데이터 시트는 고장 시간 데이터 > 그룹화된 고장 시간 을 선택하여 생성됩니다. 프로젝트 항목 마법사 창의 첫 페이지에서 다음과 같이 표시됩니다.

Weibull Article - Selecting the data type and units of measurement for the new folio
그림 1: 새 폴리오의 데이터 유형 및 측정 단위 선택

그런 다음 데이터 세트를 입력하고 분석을 위해 Crow-AMSAA (NHPP) 모델을 선택합니다. 다음과 같이 표시됩니다.

Weibull Article - Data set entered in the standard folio
그림 2: 표준 폴리오에 입력된 데이터 세트

데이터를 분석한 후 결과 요약은 28시간 테스트 종료 시점의 입증된 고장 강도(DFI) 값이 4.4947임을 보여줍니다.

Weibull Article - Summary of results showing that the failure intensity demonstrated at the end of the test
그림 3 : 테스트 종료 시점에 입증된 고장 강도를 보여주는 결과 요약

이것은 Quick Calculation Pad (QCP)를 사용하여 볼 수 있습니다. 테스트가 28일에 종료되었으므로 DFI는 다음과 같이 28일의 순간 FI와 같습니다.

Weibull Article - Quick calculation showing the DFI (i.e., failure intensity at the end of the test)
그림 4: DFI(즉, 테스트 종료 시 실패 강도)를 보여주는 빠른 계산

MTBF 대 시간의 그래프가 다음에 표시됩니다. 그래프는 시간에 대한 평균 고장 간격을 나타냅니다. 수평선은 표시된 구간의 순간 MTBF를 나타냅니다. 점들은 데이터 세트의 실제 실패를 나타냅니다.

Weibull Article - MTBF vs. time plot showing both instantaneous and cumulative MTBF
그림 5: 순간 MTBF와 누적 MTBF를 모두 보여주는 MTBF 대 시간 그래프

누적 MTBF 선은 그래프를 오른쪽 클릭하여 제거됩니다.

Weibull Article - Show/Hide Items window with cleared option for cumulative MTBF line
그림 6: 누적 MTBF 선에 대한 옵션이 지워진 항목 표시/숨기기 창

그래프는 이제 이렇게 보입니다.

Weibull Article - MTBF vs. time plot showing only instantaneous MTBF
그림 7: 순간 MTBF만 보여주는 MTBF 대 시간 그래프