제품 개발 가속화 요구와 "처음부터 제대로 설계하라"는 압박으로 인해 제조업체들은 프로토타입을 줄이고, 엔지니어링 협업을 강화하며, 더 많은 대상에게 더 높은 정확성, 더 큰 규모, 더 빠른 속도로 데이터를 공유하고 있습니다. 시뮬레이터는 통합 설계 프로세스의 필수적인 부분이 되었다.
시뮬레이터를 찾을 수 있는 두 가지 영역이 있습니다: 차량 동역학 및 NVH 분야에서 "운전자 참여" 테스트 프로세스를 확대 및 최적화하여 귀중한 설계 통찰력을 제공합니다.
차량 동역학 분야에서는 시뮬레이터 사용이 이미 정착된 반면, '주행 중인 운전자' 시뮬레이터는 NVH와 같은 다른 공학 분야에 검증된 맥락을 기반으로 한 시뮬레이션 경험을 제공하는 데 매우 효과적이고 핵심적인 역할을 하게 되었다. 이러한 향상된 시뮬레이션 기능을 통해 우리는 이제 이전에는 달성할 수 없었던 무한한 가상 시나리오를 재현할 수 있게 되었습니다.
엔지니어들은 이제 동시에 다음을 수행할 수 있습니다:
- 차량 동역학 모델을 ADAS, 라이다 및 기타 자율주행차 기술과 연결하여 성능을 테스트하십시오;
- 차량 브랜드 정체성을 반영하는 사운드 디자인 전략을 구현한 사실적인 음향 재생 기능을 제공하십시오;
- 타이어 모델의 도로 소음 기여도를 평가하고 구조적 소음 경로 최적화를 수행하십시오.
또한, 상기 기능 외에도 기술은 다양한 차량 구성, 서로 다른 속도(또는 가속도), 그리고 자유 주행 기동의 전체 스펙트럼에 걸쳐 결과를 제공할 것입니다.
시뮬레이터는 엔지니어들이 강력하고 검증된 생태계를 구축할 수 있도록 지원하여 차량 설계 가속화와 향상된 최종 사용자 경험을 동시에 실현합니다.
이러한 새로운 통찰력과 역량이 결합되어 엔지니어들이 이전에 고려하지 않았던 여러 과제나 초기 설계 요건 범위를 벗어난 문제들을 분석하고 해결합니다. 시뮬레이터는 엔지니어들이 가상으로 무한한 환경적 도전과 설계 시나리오를 생성하고 이해할 수 있는 능력을 제공합니다.
"운전자 참여" 시뮬레이션은 성공에 필수적입니다. 현재의 가상 테스트가 아무리 진보되고 철저하더라도, 인간의 귀와 감정적 반응 속에 존재하는 미묘한 차이를 완전히 반영하거나 설명할 수는 없기 때문입니다. "운전자 참여형" 시뮬레이터는 운전자에게 독특한 시나리오를 제시하거나 동일한 시나리오로 운전자 심사위원단을 평가할 수 있어, 팀이 운전자 피드백을 바탕으로 선호도 방정식을 구축하고 통계 모델의 신뢰도를 높일 수 있습니다.
