nCode DesignLife에 도입된 접착 본드 내구성 평가의 새로운 방법

2012년 2월 2일 사우스필드

HBM이 제공하는 내구성, 테스트 및 분석 제품의 선도 브랜드인 nCode는 오늘 경량 차량 구조물의 접착 본드 내구성을 평가하는 방법이 2012년 2월에 출시될 nCode DesignLife™ 버전 8에 도입될 예정이라고 발표했습니다.

차량의 무게를 줄이는 것은 에너지 효율을 개선하고 온실 가스 배출을 줄이는 데 있어 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 예를 들어, 연구에 따르면 차량의 무게를 10% 줄이면 연료 소비를 6-8% 줄일 수 있다고 합니다.

접착 본딩은 경량 차량 본체 개발에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 구조 강성을 개선하는 것 외에도 스폿 용접 및 심 용접과 같은 전통적인 방법에 비해 피로에 대한 내구성이 우수한 고강도 강철, 알루미늄 합금 및 이종 재료를 결합하는 수단을 제공합니다.

"자동차 차량 본체에 접착 본드를 효과적으로 사용하려면 물리적 프로토타입 단계 이전에 잠재적인 피로 문제와 불필요한 과도한 설계를 제거할 수 있는 내구성 분석 방법이 필요합니다."라고 Dr.이 말했습니다. HBM-nCode의 피로 전문가 피터 헤이스(Peter Heyes). “이 새로운 기능은 설계 과정 초기에 차량 구조에서 어떤 조인트가 가장 크게 하중을 받는지 식별함으로써 차세대 차량의 비용과 무게를 줄이는 데 도움이 되는 수단을 제공합니다.”

nCode DesignLife 8은 일반적인 차량 본체 유한 요소 모델에 비교적 사소한 수정만 요구하는 파단 역학 기반 방법을 사용합니다. 이 방법의 이론적 기반은 Volvo Group이 수행한 프로젝트의 일부로 개발되었으며 테스트 및 소프트웨어 구현은 "Bonded Car" 공동 연구 프로젝트의 일환으로 수행되었으며 파트너는 Jaguar Land Rover, Coventry University, Warwick University, Innoval Technology, Henrob 및 Stoke Golding Applied Research입니다. 이 프로젝트는 기술 전략위원회(Technology Strategy Board)의 협력 연구 개발 프로그램의 공동 자금 지원을 받았습니다. 기술 전략위원회는 2007년 영국 정부에 의해 설립되고 영국 비즈니스, 혁신 및 기술부(Department for Business, Innovation and Skills)가 후원하는 집행 비부서 공공 기관입니다.

이 구현에 대한 논문인 "접착 조인트의 내구성 계산을 위한 파단 역학 접근법"은 2012년 4월 24일부터 26일까지 미국 미시간주 디트로이트에서 개최되는 SAE 2012 세계 대회에서 발표될 예정입니다. 이 새로운 기능을 시연하는 무료 웨비나는 2012년 2월 23일 목요일에 발표될 예정입니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. 동영상.

nCode DesignLife에서 새로운 접착 조인트 방법의 유효성 검증은 가변 진폭을 사용하여 여러 Jaguar XJ "Body-in-White"을 테스트하여 수행되었습니다.

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