Raumfahrzeug- und Satellitenqualifikation

Umfassende Geräusch- und Schwingungstests sind entscheidend für die Gewährleistung der strukturellen Integrität und Zuverlässigkeit von Raumfahrzeugen. HBK bietet sichere, zuverlässige und effiziente Prüflösungen für die strukturelle und akustische Qualifizierung.

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Colorful space shot of stars and space dust

Satelliten und Raumfahrzeuge sind sowohl empfindlich als auch kostspielig. Und sie arbeiten unter extremen Bedingungen. Darüber hinaus sind sie beim Start extrem hohen Vibrationen und akustischem Schalldruck ausgesetzt. Dadurch können Bauteile oder die Nutzlast schwer beschädigt oder sogar zerstört werden. Daher ist es wichtig, die gesamte Struktur einschließlich der Subsysteme gründlich zu testen, ohne sie zu stark zu testen, bevor sie in den Weltraum gebracht wird. Die Ingenieure haben nur eine Chance, viele Raumfahrzeuge zu testen, da das Raumsystem so konzipiert wurde, dass es nur einen Test und einen Startzyklus abwickelt. Insbesondere hochwertige Schwingungstests sind entscheidend, um die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

HBK bietet sichere, zuverlässige und effiziente Testlösungen für die strukturelle und akustische Qualifizierung von Raumfahrzeugen. Unser System ist optimiert, um die Zeit vom Test bis zum Bericht zu verkürzen.

Hauptanwendungsbereiche

Schockreaktionsspektrumanalyse (SRS)

SRS hilft bei der Bestimmung des Schadenspotenzials einzelner vorübergehender Schockereignisse an Komponenten oder Struktursystemen, um sicherzustellen, dass diese unter bekannten Bedingungen überleben. Die HBK-Softwarelösung unterstützt alle fünf SRS-Modelle gemäß der Norm ISO 18431-4:2007.

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Random Vibration Testing

Bei diesem Test werden Vibrationen simuliert, denen Raumfahrzeuge unter realen Betriebsbedingungen typischerweise ausgesetzt sind. Die spezielle Lösung von HBK hilft Ihnen dabei, strukturelle Schwächen zu lokalisieren und stellt sicher, dass keine wesentlichen strukturellen dynamischen Veränderungen eingetreten sind.

Gleitsinusprüfungen

Untersuchen Sie die Strukturdynamik eines Raumfahrzeugs, indem Sie die dynamische Reaktion bei Resonanzfrequenzen genau messen. Das Verfahren wird zur Schwingungsdämpfung gemäß internationalen Normen verwendet, eignet sich aber auch für Ermüdungstests.

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Akustische Materialermüdungsprüfung

Bei akustischen Ermüdungstests wird die akustische Signatur eines Starts eines Raumfahrzeugs simuliert. Anschließend wird der Testartikel diesen intensiven akustischen Belastungen ausgesetzt, um sicherzustellen, dass das Raumfahrzeug und seine Komponenten dem Start standhalten.

Startgeräusche

Der Schutz wertvoller Nutzlast ist unternehmenskritisch. In dieser rauen Umgebung müssen die in Stoßwellen enthaltenen übermäßigen Schallleistungspegel, die beim Abheben von der Umgebung reflektiert werden, gemildert werden, um eine minimale Belastung der Nutzlast zu gewährleisten.

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Klassische Modaltests und Analysen

Diese Methode wird in einer Vielzahl von Tests eingesetzt, darunter Designverifizierung und -optimierung sowie Zertifizierungstests. Identifizieren Sie die modalen Parameter einer Struktur, indem Sie sie mit messbaren Kräften anregen und das Verhältnis von Reaktion und Anregung bestimmen.

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Geschichten unserer Kunden

Spacecraft Launch Into Space. Elements of this image furnished by NASA

<i>Qualifikationsprüfung von Satelliten</i>

Satelliten sind empfindliche und kostspielige Strukturen, die unter extremen Betriebsbedingungen funktionieren müssen. Daher ist es wichtig, dass der gesamte Satellit vor dem Start gründlich getestet wird. Für die brasilianische Weltraumforschungsorganisation sind sichere Tests mit erstmaliger Datenerfassung daher unerlässlich, wenn wertvolle Satelliten erschüttert werden.

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Spacecraft takes off into space. The rocket starts in the blue sky. Travel concept

Sensoren und Luftverstärker helfen beim Start der VLS-1-Rakete

Messungen an Bord einer Trägerrakete sind komplex. Als das DCTA in Brasilien hochmoderne Geräusch- und Schwingungssensoren und Verstärker benötigte, um wichtige Flugdaten für das Bordtelemetriesystem für das VLS-1-Satellitenträger-Programm bereitzustellen, kontaktierte es HBK.

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X-57 Maxwell, the first all-electric X-plane from NASA, flying over some territory

NASA’s X-57 Maxwell

Um sicherzustellen, dass ihr erstes vollelektrisches X-Flugzeug sowohl sicher als auch energieeffizient ist, erstellte die NASA ein analytisches Modell des Flugzeugs, um mithilfe von Bodenvibrationstests die Belastungen zu simulieren, denen es während eines echten Fluges ausgesetzt wäre. Die Datenerfassungsanalyseplattform und die Software von HBK wurden verwendet, um Daten aus den Testläufen zu testen und zu analysieren.

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